Static Display 04

地上展示最後は、その他の機材を一気に紹介。

ASCOTこと救難捜索機U-125A。HEROとペアで救難捜索に当たる。

TRIERこと飛行点検機U-125．入間からご苦労様です。上のU-125Aとは兄弟だ。

ZEUSこと入間のU-4は、総飛所属の多目的輸送機。

基がガルフストリームなので流麗なフォルムが人気。U-4は同じく入間の402空にも配備されている。

こちらは、美保のCOMETこと403空のC-1

国産初の輸送機だが、老朽化が進み後継のC-2が来年度より配備される予定で、減耗が始まっている。今回遠征してくれてありがたい。

そして

同じく美保のCOMETのYS-11。

YS-11は他に、空自では入間の飛行点検機と怪しい電子戦機、海自では厚木のキャラバンのみで使用されており、大分少なくなってきた。

ちなみに、空自の輸送部隊は、小牧のCAMEL(401空）、入間のCOSMO（402空）、そして美保のCOMET（403空）と、すべてC/Sの頭文字がCargoのCになっているのだ。ちなみにB744を運用する千歳の特別空輸隊もCYGNUSで頭文字はC。さらに小牧のKC767を運用する空中給油部隊もCOBYだ。KC767は人員輸送にも用いられる。

YS-11も残り少なくなっているのだが、後継機選びに難航している模様。三菱側はMRJを押しているらしい。他にC-130HやボンQなどが候補とのこと。

続いては海上自衛隊よりP-3C

地上展示は38号機。米海軍が対潜哨戒機として採用されたこと受け、海上自衛隊もP-2Jの後釜として導入された。当初はガルグレーとホワイトのツートンカラーに、派手な部隊マークを垂直尾翼に描いていたが、これまた米海軍のロービジ化に倣ってか、グレー1色になっただけでなく、部隊マークも廃止されてしまった。せめてモノトーンでもよいので部隊マークを復活してもらいたいところだ。

ちなみに昔のP-3Cがこちら

6空のオライオン。色が悪いがご勘弁

こちらはP-2J。プロペラ2発+ジェット2発のハイブリッドな4発飛行機だった。

回顧はこのくらいにして、続いては陸自からヘリコプターを

UH-60JA

沖縄本島と鷲を図案化したマークが格好良い。

CH-47JA　マークは同じか。

チヌークは空自でも使用されている。

Static Display 03

さてOKAネタに戻る。お次は、

那覇のイーグル、204sq。

913号機は外部電源を接続し、整備中。

955号機/856号機は整備完了しスタンバイOK

936号機は電源車を接続中。

204sqの部隊マークはイーグルヘッド。百里に生まれた204sqは、イーグルの中のイーグルをめざし、この部隊マークにしたそうな。ヘッドの後方は赤色だが、那覇への移動に伴い、下のほうを金色に染めて、不良化した。

952号機は燃料補給中・・・ってほとんど見えない。

927号機は整備を終え、キーパーがコックピットから降りるところか

954号機は、整備完了。いつでも飛べるぜ。

遥か彼方より836号機がトーイングされてきた。

今回は836を除く7機が地上展示と、2回の飛行展示を両方こなした。

更に

916号機は、武器とともに展示されていた。

こちらは、AIM-9サイドワインダーと、AIM-7スパローか？青色は訓練弾を表す。

反対側は、AAM-3（奥）とAAM-5(手前)だろうか。AAM-5は初めて見たかも。

そしてM-61バルカン砲。F-15は機体左側インテイク横にある。

こちらは航空機からワイヤーで曳航し、ターゲットになるものらしい。

グラマラスなイーグルのおしり。