春は近いか？

NRT遠征記の途中だが、一休みして。

最強の寒波が来ているとか、雪が多いだとか、冬真っ盛りだが、もうすぐ春？沖縄では早咲きの桜が咲いたという。

春と言えば桜、一足先に桜を撮影した。

SNJの長崎おむらんちゃん。

大村のさくらをモチーフにしたキャラだ。

春になったら桜バックで撮影したいな。

そして1/18土曜日。サクラが北上するとの情報を得て、思わず追いかけてしまった。

空港に着くとRW16だったので、２タミのデッキに上がった。しかし程なく強烈な北風が吹き始めた。

ラジオからもウィンドシアの警告が発せられ、イルカ号はこんなに振られて降りてきた。更に追い打ちをかけるように、予感的中。ランチェンしてしまった。今からではエンドへ移動しても間に合わない。しょうがないあきらめて待つ。

そしてRW34へランディングしたサクラジンベイは、E3から真っ直ぐ真正面のSpot6へ。

こんな写真しか撮れなかった。完敗だ。

あきらめきれず、ガラス越しに1枚。しかし転んでもただでは起きないぞ。ランチェンでRW34ということは・・・！ということで荷物をまとめて移動だ。

RW34エンドの野球場ポイントで正面撮影！

曇天だが、結構派手目に色が出る。

やっぱり女の子。まつ毛がかわいい。ジンベイ号にはない。

ちなみにジンベイ号の顔はこちら（昨年撮影の写真の再掲）


基本デザインは同じようだ。

で、E12からRW34に乗り、強烈冷たい北風の福岡から、一足先に桜の咲いた沖縄に帰っていった。

次は晴天下で会いたいです。

本日のEVAは、もはやお馴染みアップル号（またかよ！）

最後は、テクランのB3ER　ANA-BJ


そして、この日はインター機材のコロガリ祭りとなった・・・続く

B8も増えました②

さて二日目。２タミでもB8をゲット。2タミはワンワがメインなので、当然JLのB8が複数確保できるはず。

まずは1タミで離陸を確保。830J

2タミで828J。バックはLCCのオープンスポット。今はJJPが独占的に使用している。その奥がＢランの34Rエンド

で、目の前にはインディアのB8が。

プッシュバック

独特のカラーリングだなあ。窓枠をつけるなんて他にないよな。

832J

828Jがプッシュバック。その背景では・・・

スクートとダブルプッシュバック。

821J。JL　B8のトップナンバーだ。しかしデリバリーは12機目と遅かった。

最近はBランからのタキシングルートが変わって、ショートカットルートが運用されている（背景のDL-A33がいる場所）。去年来た時はまだ工事中だった。

一方NHのB8は、従来のルートでタキシング。

おっ、TOMODACHI2号機814Aだ。

822Jがトーイングされてきた。こちらはJL納入1号機だ。

いやあ二日間でB8も堪能できたぜ。