欲求不満の塊、空を飛ぶ

さてＩＴＭ　＆　ＫＩＸでの撮影を終え、大阪市内に一泊した私。なぜ一泊したかって？それは翌日夕方の高速バスを予約してしまったから・・・。1日目がダメダメな場合に備え、翌日を予備日にしていたのだが・・・

昨日同様、朝一番でＩＴＭへ。これは第２フィンガーだが、プレハブが横っちょから伸びていて、どうやらフィンガー自体も工事が入っている様子。中がどうなっているのか気になるなあ。
というわけではないのだが、最後に飛行機に乗ったのが６月。かれこれ足かけ５か月も飛行機に乗っていない・・・撮影するだけではなく、乗りたい・・・欲求の塊がむくむくと。

ということで、前の日に特割購入したのだ。そして中に入る。そらやんが工事のお知らせとお詫びをしている。
来春、リオープンしたらまた撮影にこよう。

搭乗は１０番なのだが、せっかくなので、先ほど気になった第２フィンガーに行ってみる。ここはプレハブの中。やはりフィンガー根本は工事しており、このプレハブで迂回しながらフィンガー先端へ行くようになっていた。

そこの窓から北側を覗いてみる。細かい金網が残念だが、絶賛工事中が良く分かる。

そして第３フィンガーにはミニオンジェットが。しまったデッキで撮影できたな・・・スポット１３はタラップ車対応になっているので小型の機材専用になっている模様。

そして搭乗口へ。あまり予算もないので、ＩＴＭ発で前日に旅割が購入でき、安価な路線、と言えばＨＮＤ線。と言うことでこの日はＢ８に乗ってＨＮＤへＧＯ。１便目はＢ７だったが、久しぶりにＢ８に乗りたくなったので、２便目へ。

座席は１０Ａ。Ｌ２ドア横の非常口席だ。前日購入の割には超絶良い席をゲットできた・・・まあ、予約だけは３日前にしておいたんだけどね。

そして定刻にプッシュバック。すると目の前にＷＬつきのＢ７６７が。

ＮＲＴ間合い運用機材かな。こっちも良かったか・・・

そしてターミナルが撮影できる位置に。ほどなくタキシーアウト。

ＡＮＡＭいやＭＲＯｊａｐａｎ前には３２Ｒデパーチャー待ちのＥＲＪ。ＭＲＯにはＢ７７３ＥＲが。ハンガーの中では８０２Ａが整備中かな？見えないかなと少し期待していたけど、そうそう甘くはない。

シップはＷ２からインターセクションデパーチャー。

クライム。さすが街中の空港だ。眼下には建物が沢山。

そして更にクライムしながらレフトターン。ＩＴＭが見える。

シートベルトサインが消え、ＣＡさんがドリンクサービスの準備に入る。ＩＴＭ－ＨＮＤのブロックタイムは短く、下手するとドリンクサービスが終わらない場合があるのだ。日曜日の朝便なのに機内はほぼ満席。ビジネス路線ってわけでもないのかな。

ＴＯＣを過ぎてすぐに富士山が見えてきた。すぐＴＯＤだな。
そして房総半島沖でレフトターンし３４Ｌにランディング。
降機後すぐに１タミを目指す。午前のＨＮＤは１タミが順光なのだ。

１タミについてまず目に入ったのがこちら。
インタミの定位置のＡＮＡカーゴ。新ロゴになってお初の８３２３だ。幸先よいのではないかい？。

そしてインタミからＢ８がデパーチャー。ＡＮＡのワイドボディ３機種が並んだ。

南からはTOMODACHIロゴ入りのB773がタグされてきた。

手前の１タミでは東京２０２０号がプッシュバック。

HNDでの撮影も久しぶりだな。午後のＩＴＭ戻りまで撮影開始だ。