今年の浜松は不発・・・

羽田遠征ネタの途中ではございますが、エアフェスタ浜松のネタを挟もうと思う。
さて、１０月１４日の土曜日。折からの前線南下で全国的に雨・・・朝起きると雨が降っているが、とりあえず浜松に向かう。
７時頃エアパークに到着するもゲートオープンは９時との事。それまで時間をつぶす。そして８時半ごろオープン待ちの車列に並ぶ。

しかし昨年入れたパーク横の臨時駐車場、今年は入れず。１５日の当日のみに変更されたようだ。残念。しょうがないのでエアパークの駐車場に車を入れる。さてどこで撮影しようか？タキシングが見える道路沿いに行くか？エアパークの鉄柵の隙間から撮影するか？普段なら迷わず道路沿いに移動するが、天候のリスクが大きい。９時前に上がった雨がいつ降るとも限らない。ということで車の中やエアパーク内で待機できる方を優先し、今年の撮影は諦める。

駐車場に入るとすぐにラジオからＡＷＡＣＳ様クリアランスの報が入る。そしてタキシーウェイサイドの鉄柵際へ。

ＢＥＬＬ様は南地区エプロンから出るので、ＲＷ２７ならサウスタキシーウェイを転がってくれると思ったのだが、無情にもクロスＲＷでノースＴＷＹへ。

望遠があったので問題ないが、見学のおこちゃまたちは目の前を転がらなかったのが残念そうだった。いくら用務飛行とはいえ、この日くらいはサービスしてほしいですなあ、ＢＥＬＬ様。

そしてＥ７６７のタキシングと前後し、ブルーが浜松ＡＰＲに入ってきた。６機でのオーバーヘッドを期待したが、

こちらも残念、２機づつのＰＡＲアプローチをリクエスト。ＧＣＡとも言うが、コントローラのおネエちゃんの声可愛かったぜ。
９時５７分頃、１番機２番機がＢＥＬＬの横をランディング。


ＢＥＬＬはブルーの後続を待たずに、ラインアップ。

そしてテイクオフ。用務飛行に出かけていった。ご苦労様です。


第１編隊から遅れること５分。１０時２分頃第２編隊が、同じくＰＡＲアプローチでランディング。

おや、３番機ではないな。予備機がリーダーだ。

スピードブレーキ全開で減速する４番機。


で更に５分置いて、１０時７分頃第３編隊が、ＰＡＲアプローチでランディング。

５番機はリードソロ

６番機はオポジングソロ

更に５分遅れて１機。

普段は予備機だが、今回は３番機がソロで最後に降りてきた。

これで無事７機が松島から到着。松島から浜松まで約１時間とのこと。

ブルー到着から約１時間。ＣＯＳＭＯが浜松ＡＰＲに入ってきた。
そして同じくＰＡＲアプローチで進入し。

ランディング。松島からドルフィンキーパークルーと機材を運んできたのだろう。

そして約３０分後には入間へのクリアランス。

Ｃ－１はサウスＴＷＹを転がってくれた。先が見えてきたＣ－１の転がりを撮影できてうれしいぜ。

入間４０２空のＣＯＳＭＯ２０．

ＲＷ２７にラインアップ。

そしてテイクオフロール。

入間まで３０分程度か。

さて基地内を見ると、外来のＦ－４、Ｔ－４００、Ｅ－２Ｃなどは既に展示エリアに駐機している・・・ということは
この日のフライトはブルーの予行のみか・・・

相変わらず空は暗い。そしてブルーの時間が近づくにくれ、暗くなっていく・・・そして