すっかり日も暮れて

エアフェスタ那覇１日目もそろそろお終い

大分日が傾き、機体に光が回らなくなってきた。

基地防衛用ＶＡＤＳシステム。バルカン砲だ。

そして短ＳＡＭ。

で、お馴染みＰＡＣ３

ＴＷＹではタクワンがＨＮＤに向かいデパーチャー。
そしてＲＷ側展示エリアからの追い出しが始まる。

ここまでバック。これからナイトセクション。

いってらー

どんどん暗くなっていく那覇

もう撮影できんぞ。

更に暗くなる・・・そして

ナイトフライトのスタート。真っ暗じゃん。

ＡＢ全開のままターンをかます。ヴェイパーにＡＢの炎が反射する。

そして今年もプロジェクションマッピングが

なにやら昨年よりしょぼいか？

そして会場を後にし、オフ会へ・・・


一夜明けて再び那覇基地ゲート。日曜日もエイサーがお出迎え

今日も元気に踊りまする。

更にゲート内側にはチヌーク・・・か

まずは、土曜日未撮影の展示エリア北側を散策。海自は今年もＰ－３Ｃを展示。

そしてサンタＷＡＶＥも健在。今年はトナカイのお供もついている（昨年もいたっけ？）

朝一は隊員も記念撮影。人気抜群のサンタ。

さあ、二日目も楽しみましょう！

那覇でボブスレー

引き続きエアフェスタ那覇の土曜日から

ＳＫＹのボブスレー号がデパーチャー

ほぼほぼ雪には無縁の那覇でボブスレー号に会えるとは。

目の前を通り過ぎるボブスレー号。一度乗ってみたいものだ。

左右逆デザインだよなあ。難易度高かったが、一日でゲットだぜ。

お気を付けてえ。

そこへＰ－３Ｃがランディング。ん？９１号って上がっていたっけ？

ＪＴＡとＲＡＣのコラボ。那覇ではの光景。

そしてまたイーグルが戻ってきた。

と思ったら・・・タッチアンドゴー

あれ？デモだった・・・のか？コンバットピッチでファイナルへ。

その間昨晩お世話になった７１０Ａがテイクオフ。

おお、まだ黄色いタンカーいたんだ。

そしてイーグルが降りてきた。

スタアラ号とすれ違う。

そしてイースト側を転がってきて

あいさつしながら通り過ぎる。

その後ろをドラゴンが追いかける。

更に２機戻ってきた。

昼間は暑かったが、日が傾いてから大分寒くなってきて、ついに使い捨てカイロを取り出すまでに。現地合流の知人にもお渡しする。
あったかいぜ。あとはナイトイベントだな。

平日並みのイーグル祭り

引き続き土曜日のエアフェスタ那覇から

天狗親分の機動飛行がＣＮＬされ意気消沈の私。そこへＥ－２Ｃが降りてきた。

目の前のＥ４からＲＷを脱出する。ラッキーだ。

記念に真正面を１枚。

かなり日が傾いて逆光+薄暗くなり、そろそろ撮影が厳しくなってきた。

１機目のホークアイがようやく戻ってきて、エプロンへ。

こちらは何組目のイーグル？またも目の前をクロスしてくる。

ホールドする２機の前を更にイーグルが降りてくる。

いやあ平日並み、いや平日でもこんな多くは飛ばないだろう。この日だけで２０機近くのイーグルを撮影しているはずだ。


イーグルに気を取られていたら、ドラゴソの新塗装機が降りてしまった。何気にお初のこの塗装。送り気味の画像のみ・・・油断したか・・・


続々戻ってくるホットスクランブル機。

大盤振る舞いの撮影三昧。

イーグル好きにはたまらんだろうなあ

この日は２０４空、３０４空に加え

３０３空の所属機も多数ゲットできたぜ。


この日は、かなりの撮影枚数になりそうだ。

ホークアイも戻ってきた

おっと、またホットか？

天狗・・・降りた？

さて天狗親分があがった那覇から
イーグルの機動デモが始まるまでの間も

ホットであがったイーグルが戻ってくる。

イーグルの向うは小型機がテイクオフ。バリエーション豊かな那覇

更に、毎年恒例

テイクオフ直後にライトターンをかましてブレイクしていく。北日本航空のパイパーPA-34-220TセネカＶ。

またまたイーグルが戻ってきた。

２機とも天狗だから５回目のホット機材かな？

イーグルがクロスＲＷした後、ボブスレーが降りてきた。雪にほぼほぼ縁のない那覇でボブスレーに初めて会う・・・

スペマが続く。


しばらくするとヘリの音が。

大村のワイバーンだ。


イーグルの横をランディングしたピーチが、早くもデパーチャー。
ここで少しトラフィックが切れたので、ハンガーでも覗いてみるかなと

こんなもんを発見。来年あたりに出てくるんだっけ？

そしてハンガー内の出店を物色。パッチを数枚購入・・・していたら、イーグルが視界に入った。

仕舞った油断した・・・あれ？これは

天狗親分だ

機動飛行はどうした？

Ｐ－３Ｃとの異機種混成フライトはどうした？

セクションで上がって、結局何もせず降りてきた？どうした天狗・・・どうした那覇管制・・・

聞くところによると、民航のトラフィックに加え、ホットスクランブル回数が、混雑に拍車をかけ、デモを行う時間が
無くなったとか・・・イーグルもオライオンも、ずーっとドーナツでホールドしていたらしいが、諦めて降りてきたとの事。

近年ますますトラフィックが増え、デモを行う余裕がない那覇。限界だなあ。

天狗親分飛ぶ

年始そうそう那覇ネタに戻る。
ホットスクランブル回数同様に、昨年末の那覇ネタ何回目だろうか？まだまだ続く。飽きるまで続く。

ホットから戻ってきたイーグルは、西側のデアーミングエリアで、デアーミングしたのち、ウェストＴＷＹを南下し、待機ハンガーに戻っていくのだが、この組は目の前のＥ４をクロスするようだ。ラッキー。ＲＷ手前でホールド

ピーチがランディングすると

渡ってきました。

この時刻やや逆光気味になるのでいまいちだが、斜めから

真横までタキシングを撮影できた。

そこへ８回目？のホット。

Ｐ－３Ｃも上がる。

更にキャリアもあがる。

こちらはたぶん体験搭乗だろう。

そして展示エリアではイーグルがエンジンスタート。

その向こうをスタアラ機がランディング

そしてイーグルがタキシーアウト。

散々待たされたマンダリンがようやくテイクオフ。

つづいてＪＥＪＵの新カラー機がアライバル。

ＪＩＮ

バニラと続く。

更にＪＴＡのアニマルシリーズ。２号機にはイリオモテヤマネコ。・・・しかし３号機は撮り損ねた・・・油断しすぎだ。何回目の前を通った？

そこへイーグルがセクションで上がる。

２番機は天狗親分だ。

あら、サクラが・・・

どのように背中を見せてくれるだろうか？楽しみだ。

ホットは続くよどこまでも

さて引き続き那覇ネタから

先ほど降りたＳＮＪの空恋機がデパーチャー

杵築の気づき、どこにあるか知らないが・・・

そしてＷＬ内側に、沖縄の動物を描いていることを思い出し、撮影してみる。ここからはこれが限界。
初号機にはヤンバルクイナ。

イーグルの前を花電車が行く。要注意な奴だ。

そして入間からのＵ－４

４０２空のマーク入り。

白い機体が青空に映える。

にしても近くないかい。ウィングレットに触れそうだ。

綺麗に磨き上げられている。

デカいチヌークを真横から撮るには、運も必要。一瞬のクリーンを逃さず１枚。

ロードローラー（というのか？）体験搭乗は大人気で、列ができる人気ぶり。一日中前進後進を繰り返し、子供たち大はしゃぎ。


と、そこへイーグルがあがる。もはや何組目か分からなくなってきたが、画像整理したら６組目。

天狗とドラゴンの組み合わせ

アフターバーナが綺麗だ。

更に３機目のＥ－２Ｃが上がる。

コウモリマークは三沢と共通。

更に更にＰ－３Ｃがデパーチャー

７組目のイーグルもテイクオフ。
もう、どうなっているんだ？ホット祭り凄すぎ！

もはや、旅客機のトラフィックの間にホットが上がるのか？

ホットの合間に旅客機が飛ぶのか？わからなくなるほどだ。

Ｔ－４は展示飛行・・・か？

那覇ネタに戻ります。
さて５組目のイーグルに２機目のホークアイ、Ｔ－４が２機上った那覇。静かに進行する予定のエアフェスタが一転ホット祭りとなり熱い。

なんて思っていたらＴ-４がやってきてターン。

２機目もやってきて

３６０度ターンを見せるが、高くて遠い・・・航空祭ではないな。

続いてイーグル？

コンバットピッチを見せる。降りてくるのか？

その前に、マンダリンが降りてきた。久しぶりに会ったぜマンダリン。

するとイーグルの１番機がごアラウンド。

マンダリンとのセパレーションが取れず・・・マンダリンはまだＲＷ上・・・ホットの武装が良く分かる。AAM4とAAM5？AIM7？

２番機が先に降りる。

更にＢ７３８を挟んで

１番機が降りてくる。この２機は、本日ホットであがった１組目だ。

続いてのピーチは、未撮影の８１９Ｐではないか！。スペマではなかったがこれはこれでラッキーだ。

そして先ほどのＴ－４がコンバットピッチ。

短い滑走距離で目の前のＥ４から出てきた。

このアングルで撮影できるなんてラッキーだ（そこを狙ってこの場所に陣取ったんだけどね）

キャノピーを開けタキシーバック。

１番機は７７２号機。２０４空所属機だ。

２番機は７０２号機。同じく２０４空所属機だ・・・ん？ホールドしている・・・あれ列線のクルーがいない・・・まさかの段取りミス？ネタ？。大慌てで走ってくる一団が・・・


一方ターミナルからはニュージンベイがタキシーアウト。サクラとのコラボを狙うが、サクラが近すぎ・・・

いまいちなコラボでスミマセン。

どこか悲し気なサクラ。もっとちゃんと撮ってくれよう・・・腕が未熟でスマヌ。しかし塗装の傷みが激しいな、サクラ。

最後の１機と唯一の１機、そして１７年最後のフライトへ

引き続き１２月末のＨＮＤから。

まずはドメ転した梅干し丸がデパーチャー。ドメでも海外向けインバウンド企画のマークを残すとは思わなんだ。

と、そこへＳＫＹで唯一ＷＬの付いていない７３７ノベンバーが降りてきた。しかも機内コンフィグが異なるそうだ。

更に、ＪＡＬのＢ３で唯一ＪＥＸロゴを残す３４４Ｊがタキシング。全然塗り替えるそぶりを見せないので、このままリースバックなのだろうか？

そして、唯一通しがコラボ。露出が難しい・・・ＳＫＹがすっ飛んじゃった。

で、ＪＡＬごちゃごちゃトラフィックの図。
更に、

目の前に止まっていた気になる１機がプッシュバック。

旭川動物園スペマをゲットだぜえ。この日は効率よく未撮影機を捕獲できた。ついてるぜ。

ということで時間切れ。中に入る。


行先は１タミの２１番ゲート。ここは超久しぶりだ。ＳＫＹの３３０に乗った時以来だから２年近くになるかな。普段青組利用がほとんどなので１タミ自体入ることがないので新鮮だ。

２０２０に向けたこのＰＢＢデザインもお初かな。

行先はＫＯＪ。知人のご配慮で年末２５日にフライトできることに。最高のクリスマスプレゼントだ。ありがとー

更にシップはＳＫＹのタカガール。初ＳＫＹ７３８がタカガールとは、更についてるぜ。マニア的には２０１７年を最高な形で締めくくれそうだ。

そしてボーディング。Ｌ１ドア横のステッカーも忘れずに。

ヘッドレストカバーは２種。ピンクと

白。

エンジンカウルの内側にもステッカーが。外からの撮影ではまず撮影できないな。

２０番にトーイングでスポットインするのは７３７タンゴ。鼻の色が少し違って見える。逆光なのが少し残念。

で、ＲＷ０５からデパーチャー。太陽がまぶしい。

ライトターンし西へ。ＨＮＤが見える。

そして富士山の南をかすめ、一路ＫＯＪへ。

そして来ましたＫＯＪ。実は空路のＫＯＪはお初です。そしてターミナルもお初です。

初上陸のＫＯＪターミナル。果たして何を撮影できるか？楽しみだぜ
そしてこの遠征をアテンドしてくれた知人に感謝だ。
マニア道、ここに極めり。

さてＫＯＪ遠征ネタ画像整理中なので、いったん那覇ネタに戻るかな。

２０１７年最後の遠征はＢ８祭りから

新年一発目のネタは、２０１７最後の大型遠征那覇ネタの途中ではございますが、年末予定外に遠征に行くことができたので、その模様をお届け。まずは羽田から。

朝羽田の１タミデッキ。まずはＳＫＹの左右マーク違い、ノベンバーマイク。サンダーストライクが多いのか？部品調達や修理も大変そうだな。

そしてＳＦＪのＳＬなしと

ＳＬ付き。ここにいれば、必ずと言ってよいほど両方ゲットできるから、珍しくもないか。

そこへガルーダインドネシアがアライバル。いつ見ても綺麗な青塗装だ。乗って南国に行きてえぜ。

続いて

最近７８７ロゴが消されノーマルに戻った８１０Ａを初ゲット。ここから怒涛のお初ラッシュだ。

まずは８９３Ａがデパーチャー

続いて８９４Ａ。

そして初ライン投入か、新車８９５Ａを連続ゲットだぜ。

機材繰りの関係か？急きょ登板になった模様。新車らしくピカピカに輝いている。

そしてまたしても未撮影の８７２Ａ。ライブラリーが増えていく。Ｂ８祭りだ。

そして早朝の到着便か？エプロンからドナドナされるＲ２Ｄ２。

サテライトの向うに消えていった。

逆にサテライトの向うからはＢＢ８！。いやあ、ツいてるねえ。

そして８９５Ａがデパーチャー。初陣だ。富士山もデビューを応援しているようだ。

ＪＡＬも未撮影のＢ８か？・・・いや撮影済みだった・・・

この日は、昨晩の雨が空気中の埃を落としクリアな、そして低気圧が過ぎて青空を、良いコンディションをそろえてくれた。
しかし北風が少し強く寒い。

強い北風のせいか、皆ランディング時の制動距離が短いようだ。こちらはＳＮＪのそうめん号

Ｅ７０に

Ｅ９０のＪＬＪコンビもゲット。１月末でＣＲＪが全機退役し、このコンビに機材が統一される予定。最後のＣＲＪ見に行きたいなあ。

そしてドメ転してもスタアラ健在の６１４Ａ。

いやあ、未撮影のＢ８を大量ゲットできで幸先いいぜ。良い遠征になりそうだ。

明けましておめでとうございます

２０１８年が明けました。
改めまして、あけましておめでとうございます。
今年もダラダラと続けていく予定ですので、
引き続きよろしくお願いいたします。

ところで今年の干支は戌。
なかなか戌のスペマが思い浮かばない。


記憶をたどり探したら、お父さんと

宮崎犬がヒット。

今年はこの程度で勘弁してください。なかなか犬をデザインしたスペマってないよなあ。
他になにかありましたらご一報ください。

今年もよろしく。