いよいよアメリカ大統領専用ヘリも飛んできた (2023/5/15)

　いつものコースを自転車で走っていた。太田川放水路を渡ったところに大きなカメラを抱えた人が二人いる。ここは冬の時期には鳥の写真を撮る人たちが何人もやってくるところだが、今はちょっと時期が違う。12日の記事で予測した通り、サミットに出席するアメリカ大統領が、ヘリコプターでここ「旧広島西飛行場」に飛んでくることに関係していると思われる。今日はそのテストフライトが行われるのではないか。



　自転車でひと回りして帰るころには警察による周りの警戒が厳しくなっている。今日は北海道警だな。そしてテレビカメラクルーもやってきた。





17時30分過ぎに宮島の南側から三機のヘリコプターがやってきた。これから見るに12日に予測した通り、バイデンさんはアメリカ海兵隊岩国基地にエアーフォースワンでやってきて、そこからここまでヘリコプターで飛んでくるのはほぼ確実だ。今日はそのテストフライトなんだな。



　三機はそのあたりをぐるりと回ってから降りてきた。アメリカ海兵隊のヘリコプターだ。太田川放水路の上から高度を下げてきたので、猛烈なダウンウォッシュによる水煙や砂埃が巻き上げられてこちらに飛んできた。

　じ～さんがここで帰りかけて橋を渡り切ったところで、また別の機体が二機、後を追うようにやってきた。



配色が軍用機らしくない。あ、これは大統領専用機だよ。初めてみるよ。
大統領専用ヘリも本国から空輸して持ってきているのか。スケールが大きい話だ。

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サミットに出席するバイデン大統領は岩国基地に到着後はどこを通るのでしょう (2023/5/12)

　ここ数日、広島市内を全国各地の警察車両が走っている。いうまでもなくサミット警備のために集結しているわけだ。



ここ数日はじ～さんが自転車を走らせている広島南道路を、パトカー2台＋白バイ３台の組み合わせで走っているのをよく見かける。これは警視庁だ。警備する道路に慣れるためかな。

それ以外に１カ月以上前から「旧広島西飛行場」周辺を大阪府警と兵庫県警の警察官ががっちりと警備している。この飛行場は滑走路は分断されてヘリコプターしか発着できない。この警備の厳重さから考えると、バイデンさんはエアフォース・ワンで岩国基地に降り立って、そこから旧広島西飛行場までヘリコプターでやってくるのかもしれないなあ。
　そういえばサミット期間中は広島市内の中心部から宇品のサミット会場にかけて交通規制が敷かれるわけだが、旧広島西飛行場から宇品までの道路は一般道と都市内高速も規制される。
　そうことならサミット期間はこの方面に自転車で走っていくとまずいかもしれない。

　厳島へは行くとしたら船で一気に行けるから市民生活には影響はないだろう。

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自宅駐車場入り口の段差スロープを撤去しなさいという通告が来た (2023/3/25)

　自宅の側面にある市道からカーポートに入るには、歩道から20センチの段差を越える必要がある。そこでアラモを購入したときに、手持ちの廃材を使って段差スロープを作って設置していた。これも設置から10年が経って木材の一部は取り替えたりしながらもなんとか使っている。
　ある程度の道路幅はあるし、団地内の道なので車がスピードを上げるような場所ではないのだが、どうもこのスロープに乗り上げて走る車もあるようで、かなりガタガタになっている。もっとしっかりしたゴム製のスロープを買うことも検討したが、そろそろキャンカーから降りることも考えているのでとりあえず少し補修して現状維持かなというところだ。

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　ところが先日区役所からこの段差スロープを撤去しなさいという指導文書が届いた。どうも歩行者がつまずいてけがをする可能性があるとか、路側を走る自動車がこのスロープを跳ね上げる可能性があるというようなことから、設置の許可をしていないというのだ。

　不法占拠と言われるとあまり具合がよろしくない。毎日出入りするわけでもないので、必要に応じて出し入れすることにしよう。出し入れを簡単にするために、ぼろぼろになっている踏み板を取り外してみた。



　これだと乗り越える際のショックが大きいがとりあえずこれで行ってみよう。

ここの歩道の段差を切り下げる工事をするとなると、50～100万円くらいかかるようだ。今更、そこまでやりたくもない。

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新型ELF登場 (2023/3/11)

　いすゞのディーラーからダイレクトメールが届いた。
何と１７年振りにELFのフルモデルチェンジをしたということなのだ。



　じ～さんの乗っているアラモのベース車両は、びーかむという。
いすゞエルフをベースにキャンピングカー用に改造したものだ。だから非常に興味のあるところだ。だがすぐに新型エルフベースのびーかむが出てくるかな。
できるだけ早くに出てくることを期待したいというところだが、もう新型車を買おうという気力がない。それどころではなくて、もうキャブコンから降りることも考えようという状態になっている。

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　そうはいっても新型エルフが出るとなると、これまで乗ってきた情があって応援した気持ちになっている。



トラックなのでまるっきり形が変わることはないが、きりりと引き締まったフロントフェイスになっているようだ。



何しろエンジンが150PSと175PSだ。1.5トンの方は150PSだと思うが、これまで110PSと非力でイライラしていたパワーが大幅に改善するのは期待が持てる。



　さらにミッションがもたもたした動作のスムーサーEX５速から９速デュアルクラッチトランスミッションAMTの「ISIM」になるということで、すばやい切り替えとつながりのいいギアチェンジになると思われるのも期待の持てるところだ。

　ここまで行くとアラモのベース車両の不満がほとんど解消したようなものだ。ただし価格はそれなりに高くなるんだろうな。
全体的にみるとBEVというのも大きなインパクトかもしれないが、キャンピングカーという目で見ると通常の進化というところかなあ。
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　カタログを見ているとトラックのエルフのほかにクローズドバンの「エルフCOMO」というのもあるようだ。
見た感じではキャラバンのOEMという感じで、2500CC　DTのロングボディ標準ルーフのあまり面白みのないバンだね。

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マイナカードを使った確定申告が終わったが、紙の提出書類があるってどういうこと？ (2023/2/22)

　確定申告のシーズン真っ最中だ。



いつものように国税庁の確定申告書作成コーナーを利用して、マイナカード認証の電子申請だ。今年も早めに準備して2週間前には書類は完成していた。
　それにしてもいつも使っているブラウザのVivaldiが非対応なので不便だ。EDGEを使うとデフォルトの検索エンジンがBingなので、検索結果の順序がなじみにくいところがある。それでも申告書類が完成した。いざ出す段になって金融機関の口座をゆうちょ銀行からネットバンキングが使える銀行口座に切り替えることにした。銀行口座の追加申請をしたら二つの口座から選択できるようになるようだ。
　確定申告のサイトと銀行のサイトで申請を行って2週間もすれば切り替えができているものと期待していた。ところが本日の申告では金融機関の表示はゆうちょ銀行しか出てこない。結局新しい銀行口座は今回の申告に合わせて紙の書類にハンコを押して提出しなさいということのようだ。やはり紙と印鑑は必須なのか。

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