ふじ丸 ラストクルーズ♪

２０１３　風待月　２０日

天皇陛下が随分前に手術をなさってから
皇后陛下と歩くシーンをテレビで何度か見ましたが

階段などで
陛下が　皇后陛下の腕をつかまれていました


これは
天皇陛下の足が弱まり
皇后陛下に頼っていらっしゃる

とばかり思っておりましたが
反対だったのですね

あのような支え方もあるのですね

いつまでも　仲睦まじく　お元気で♪




昨日の夕刊に
ふじ丸が最後の航海に出かけた

と、書いてありました

この　ふじ丸　が出来た翌年
姉妹船として　にっぽん丸が誕生


船の中身は大分違いますが



全長
全幅
喫水

ほぼ同じ

上がふじ丸
下がにっぽん丸



そして　２０１０年改装して下の写真



郵船の飛鳥のように呼ぶとしたら・・・・

にっぽん丸Ⅲ

船の寿命は長い
電車よりも長い

と思っていたのに・・・・・・


この船は　まだ　船齢２４・５年

まだ若いのにもう引退？？

廃船されずにどこかで第二の活躍の場を得られるのでしょうか？


にっぽん丸の去就はどうなるのでしょう？？



横浜の山下公園に停泊されている
氷川丸は
ふじ丸　にっぽん丸より　６０年前の　１９３０年就航

３０年間　客船から第二次世界大戦中の交換船・病院船
と　その任務の変遷があったが
今は　横浜で解体されることなく
余生を過ごしている幸せな船です

１９００年に就航した　信濃丸は戦後引き上げ船として活躍したのだから
５０年以上現役でした


段々　船の現役年数も減少傾向

新造船の魅力　船の大型化に流されているように思われます

大型化して
倍の人数が乗れたら

一人頭　単価が半分

とは行かないでしょうが　コストがそれだけ抑えられますものね


これからの船は
ますます　大型化されていくのでしょうか

そうなると　横浜のベイブリッジをくぐれる船は激減し

大桟橋に停泊できる客船は益々減ってしまう？




船の料金を下げるには他にも
時間を短くすれば良い

太平洋を渡るのに
貨物船だと　８日くらい　
客船だと　ホノルルからでも　１０日

もし　貨物船と同じ速力で突っ走っちゃえば


貨物船　２４ノット
客船　２１ノット

１ノットは　カレンダーの　１の下の下一桁を並べた数ですから

１．８５２ｋｍ
一時間で１．８ｋｍしか違わなくても
船は信号もない大海原を走るので
一日で　４４ｋｍ
一週間で３１１ｋｍ

貨物船はスピードが命
でも、
客船は安全が命

スピードは押さえても
ルートが長くなっても
船が揺れない快適な船旅を提供すべくルートが決められています



一日　船で過ごすのが　最低でも　３～４万円

期間が短くなれば　そのまま　料金が下がります

でも、そうなると　船の魅力も下がっちゃいますね・・・・

やはり　船の上では　ゆっくりした時間が過ぎていかないと
魅力半減

急ぐのなら　飛行機で行けばよい

家にいる気分でそのままで
荷物も持たずに次々と旅行が続いて出来るのです

さ～　船の魅力はどこに見出し
それでいて
客船ファンを増やしていくには・・・・
ふじ丸を引退させ
商船三井は
これから何を目指すのでしょう？



と云うわけで？
今日は　ふじ丸のＴシャツを着ています♪