2080レ牽引ＥＦ510 22号機

　今日の2080レの牽引は　ＥＦ510 22号機でした。

　　　　


　　　　2017年12月20日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　　　　　　　　　ＥＦ510　22　　2080レ

　列車番号が2074レから2080レに変更されてから初めての撮影です　2074レ・2080レでの全機撮影ばかり気にするあまり　以外に

も2080レでの撮影が無かった事に気付きませんでした。

積荷良し天気も良しのＥＦ200 19牽引2081レ

　81レを写してから　2070レを待つ間に写した2081レです　今日の2081レは　ＥＦ200 19号機の牽引です。

　　　　


　　　　2017年12月20日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　　　　　　　　　ＥＦ200　19　　2081レ

　朝家を出る時には　2081レの牽引機が分からないので　掲示板の書き込みでＥＦ200牽引だと分かるとホッとします。

ここでも法面工事が行われているので　列車で隠そうとすると　この様な写し方になるのですが　この時間になると釜の面に光が当

たるので　今日の様にコンテナ満載だとＥＦ200も引き立ちます。

　5074レまで写して移動したのですが　西守具踏切に着いた時ＥＦ200 牽引の貨物が下って行きましたが　何だったのかは分かりま

せん。

最後のＥＦ66零番台（27号機・30号機）を撮影

　ここ数日神戸電鉄の撮影が続いたので　今日はＥＦ66 30が　2070レを牽いて戻って来るのを狙って　朝から夙川に出かけました。

昨日は　2077レにＥＦ66 30が入ったので　今日も代走を期待したのですが　ムド（ＥＦ64 1015）付きだったものの　牽引するのはＥＦ

210 301号機でした　がその後の81レに思わぬ釜が運用に入りました。

　　　　


　　　　2017年12月20日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　　　　　　　　　ＥＦ66　27　　81レ

　嬉しい誤算とはこの事で　何とＥＦ66 27号機が来てくれました　昨日の臨時運用に着いたので　今日どの運用に就くか全く予想で

きなかったので　一日遅れて運用通り流れるとは思いませんでした。

　この後すぐにＤＥ10の甲種（コキ8輌）ＤＤ51のハンドル訓練（12系5輌）の通過を見送り　2080レ・2081レなどを写した後　2070レを

写すため西守具踏切に移動しました。

　　　　


　　　　2017年12月20日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　　　　　　　　　ＥＦ66　30　　2070レ

　西守具踏切で写した2070レです　今日は1分遅れて来たので下りの新快速が先に通過した後　一旦上がった遮断機が直ぐに降り　

やがて2070レがゆっくり姿を見せました　被りの心配が無いので　後はジックリ引き付けて写すだけでした。

　現役最後の零番台の2輌を一日で写せ　今日は本当にいい日になりました。