JR東日本の気仙沼線・柳津～南三陸～気仙沼は、バス専用道路として現在はBRT(バス高速輸送システム）...災害で不通になったローカル線の線路敷地にバス専用道を整備し、そこに鉄道の代替バスが走っています。
気仙沼線、悲願から90年の歳月を経て昭和52年に全線開通の喜びを...あの時は全身で感じとった思いが忘れないです。。
震災をきっかけとした赤字路線、全線の復旧にかかる費用が700億円と膨大でした、自分としては何とも表現ができませんが、
ただ美しい街に列車が走る光景が二度と見れないということは、悲しくて、寂しくて、虚しくて.....柳津～南三陸～気仙沼間は もう汽車が走らない！
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