今年の「もて耐」オープンクラスには、カワサキのニンジャ２５０を筆頭に、ホンダＶＴＲ２５０やスパーダ２５０が多く参加していました。
エンジンや車体の性能をみる限り、スパーダが有利に思えるが、何せ２０年前のオートバイ。
エンジンをＯＨするにもガスケットすらメーカーに在庫が無い。 (製造中止)
ならＶＴＲは？ と言うと、サーキット向きのエンジン仕様で無いために苦戦をしている。
結果をみれば歴然!
上位チームはカワサキのニンジャ２５０ばかり…
ホンダのショップとしては、残念な結果でした。
来年で「もて耐」マスターズクラスが最後となってしまう。
ならば、i-FACTORYとしてはＮＳＲ２５０で参加を考えたが、あえてＶＴＲでチャレンジも考えたい。
だからと言って、２クラスに出場するのは厳しい…
もう少し考えてみます。
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