今は待つしか有りませんよね！
外出自粛で、時間はたっぷり有ります。
サイレンサーのウール交換をしませんか！
２年間ノーメンテのCBR250RRのサイレンサー。
分解したらウールが少なくなっていました。
グラスウールが飛んでいました。
音量車検は合格しても、ウールが少なくなっているとパワーが落ちます。
作業開始
･前側のリベット６本を５mmのドリルで外すのですが、その前にリベットのセンターに残っているシャフトを、先のとがったポンチを使い、落とすと作業が楽になります。
リベットの中にシャフトが残っています。
サイレンサーのインナーを抜く時には、Fフォークのインナーチューブ等をサイレンサーの出口から差し込み、パンチング部の段差に当てて、軽く叩くと簡単に抜けます。
･新品のウールを巻くまえにインナーパイプ(パンチング部)をクリーニングする。
･インナーパイプ(パンチングパイプ)に下巻きのサス(金属)ウールを均一に巻きます。(これ重要です)
･サスウールの上からグラスウールを巻きます。
サス(金属)ウールを均一に下巻きします。
【注意】グラスウールの量で音量が変わります。
･ウールが巻き終えたら、アウターパイプを被せます。
･リベットの穴を合わせる時、ポンチ等でグリグリすると作業が楽です。
ポンチでグリグリしごきます。
因みに、i-factory製 CBR250R･CBR150･グロムのサイレンサーも、同様の作業となります。参考にして下さい。
只今、ブログランキングに挑戦中！下の《いいね！》をクリックして、五百部を応援してください。m(__)m
＞＞＞＞＞《いいね！》＜＜＜＜＜
