'０８ＣＢＲ１０００

ＣＢＲ１０００の国内仕様をリミッターキャンセラーをしたり、マフラーを交換すると燃調の補正範囲を越えてしまい、ガスが薄くなる傾向が有ります。

「エンジン回転は回る様になったが、トルク感が無い…」と言うものです。

そこで、サブコンピューター(パワーコマンダー)の登場！

ＳＴＤのＥＣＵだけでは補いきれない燃調を、そのエンジン仕様に合わせ、セッティングするのです。

そうする事により、ＳＴＤのマフラーでも逆車を超えるパワーが得られるのです。v(^-^)v

お分かり頂けましたか？ 　　　　　　　

興味の有る方はｉ-ＦＡＣＴＯＲＹの小橋まで！　　　　　　　　

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