バッテリー電圧チェック

 

満充電したヤマハビーノ用
バッテリーの電圧を計測す
る。
Ａバッテリーは13.04Ｖ。

Ｂバッテリーは12.82Ｖ。
両方ともこれで何とかいけ
るだろう。

他に2個バッテリーがある。
始動不良をバッテリーのせい
にしていたので、新品を購入
して供給したが、始動不良だ
からと原因もつきとめず、セ
ルモーターを回し続けて、バ
ッテリー2個を即駄目にした、
という奴から回収した。
どうしてそういう行為に及ぶ
のか、私にはよく理解できな
い。新品バッテリーを2個、即
電圧オシャカにする行動。
それは一体何なのだろう。
どういう思考回路なのだろう。

始動不良の原因？
シリンダヘッドのネジが全部
緩んでいただけでなく、1個
ネジが脱落していた。
ヘッドの締め付けトルクを確
認しろと指摘しても無視する
ので、こちらも勝手にやれと
放任していた。
車体回収後にまず圧縮を計測
したら2しか無かった。
これは確定だろうとエンジン
カバーの外装を剥いでシリン
ダヘッドを点検したら、全部
のネジがゆるゆるのゆるみっ
ぱなし。
締め付けの時にはトルクレン
チを貸与したが、適当に1kg
よりかなり下で締めていたよ
うだ。
6ミリネジじゃないんだから、
何を考えているのか。
しかも、トルクレンチは締め
込みセットのまま放置。あり
えない。
計器工具の何たるかをまるで
理解していない。

何度か走行した後不具合発生
で私がレッカーレスキューし
たが、適正締め付けの不良が
圧縮漏れの原因だろう。
「二次エア吸ってんねん」と
の言い分に、ヒビも全く入っ
ていないのにインシュレータ
ーの新品も供給した。
あそこが悪い、ここが悪いと
言うたびに、新品もしくは代
替パーツを供給した。その数
夥しい。部品をはいよと都度
渡すほうもかなり頭悪いが(笑
整備士免許あるから全部自分
で直せるから、との言で私は
ノータッチだったが、私の点
検項目指示や助言は一切聞く
耳持たない。
挙句の果てには自分では何も
できずに、3月からバラバラに
したまま放置。
キャブをばらして整備するの
は生まれて初めてとの事だっ
たので、アドバイスするが、
それも一切聞かない。
穴にパーツクリーナーを吹く
時に穴を覗き込みながら向こ
うからスプレーして自分に全
部噴射がかかってワッ！と声
上げるというやり方。で、ま
たバラしたまま放置。
6月にきつく注意したら、若
干いじろうとするが、繰り返
し一切人の助言や指摘を無視
するので直らない。直せない。
すべてが出鱈目。
そして、今月中旬まで丸投げ
バラバラ放置だ。
木ネジ穴にピッチネジを無理
やりねじ込んで止まらずに頭
出たまま放置、とかのまま。
たまに見ていたら、ネジをい
くら回しても止まらない。
「それ、短すぎるから別な
ネジだよ」と指摘しても「い
や、これで合ってる」と人の
言に耳貸さない。短いネジが
止まらないといつまでも回し
続けて首をかしげてる。
また、ドライバーを真っ直ぐ
に立てないのですべてネジ山
は舐めらせている。
マフラーも面を面着させて取
付する事ができず、斜めにエ
ンジンに取り付けて排気漏れ。
マフラー取付だけで1時間以上
かけて結果はそれ。
出鱈目が多すぎるが、衝撃的
なのは数日前に使った特殊工
具を「使った事なんてあらへ
ん」と切れ気味に言い張った
事だ。
作業についても、先週やった
事は一切覚えていない。
ケースを組む時もガスケット
を入れ忘れて組む。取付ネジ
は長さも異なるのに全て出鱈
目に適当にねじ込もうとする。
アクセルワイヤーの太鼓を
ブラケットの穴に入れる事が
できずに5分以上格闘する。
見るに見かねて私がやると取
付3秒。マジックを見ているよ
うに驚く。
△の枠に△のパーツをはめる
事ができず、斜めになったま
ま無理やり押し込もうとして
入らないからヒステリーのよ
うに声出しながらガンガンと
叩く。
そして、「これ造りがおかし
いわ」と言って6月から12月
までバラバラのまま放置。

根本的に、二輪を無償供与す
る人選を私がミスした。
手塩にかけてこれまで整備し
てド快調だった私のビーノは、
バイクに乗りたいという人に
渡したら無残な事になった。
また、同行したら全く道路を
まともに走れない状態である
ので、二輪では走行自体が危
険だ。自分は限定解除の大型
乗りであると豪語していた。
原付でラインも一切変更でき
ないどころか、アクセルはバ
カ開けなのでプラグがベタベ
タになって何度もエンストし
た。まだエンジンいじる前の
ウイリーマシン状態で渡した
時。
125を貸すと立ちゴケ、ベス
パに乗らせたらで信号停止で
前輪ロックで転倒寸前、ビー
ノは軽トラ運搬時に荷台で向
きを変えるのにビーノの車体
を直に手で抱きかかえて持ち
上げようとして軽トラの荷台
から車体を地面に落とした。
幸い私が飛びついて後輪タイ
ヤから接地させたので車体は
傷まなかったが。
走行については、私が1973年
正月のオートバイ乗り始めか
らこんにちに至るまで、あり
とあらゆる二輪運転者を見た
中で一番バイクの運転が下手
な人だった。かなり衝撃的。
下手とかの域さえも超えてい
る。
いろいろ言い訳を常にするが、
現実こそは雄弁に真実を物語
る。バイクには全く乗れない
人間だった。心底驚いた。
シートの左側に載るので車体
が右に傾いている。それを指
摘しても真ん中に乗ってると
言い張る。
だが、斜行するのを無理やり
ステアで押え続けているので
まともに直線もカーブも走れ
ない。全く。
道路は左側に寄ってゆっくり
買い物原付おばちゃんのよう
にしか進めない。マンホール
も踏みまくりで、10インチや
からハンドルあばれんねんと
言い張る。走行進路にそれが
あったらよければいいのに。
30km/h以上出すとついて来れ
ない。法定速度が60km/hの原
付2種に乗ろうと。
すべてが異次元で、心底驚い
た。
北海道に大型バイクでツーリ
ングした時には一般公道で速
度240km/h出したと言ってい
たが、たぶんそれは無いだろ
う。
高速道路を四輪2台で走った
事があるが、どんな状況であ
っても80km/h以上は出したの
を見た事がない。
また、近所の峠では四輪でも
二輪でも40km/h速度規制の所
を20～30kmでしか走れない。
ずーっと左側を。
ネジはまともに一つも締めら
れないし、△の枠に△の部品
をはめられない。
一番危険だと思ったのは、セ
ルフガソリンスタンドでの給
油の時、溢れさせるなよと言
ってるのにタンクからガソリ
ンを噴水のように溢れさせた
事だ。
さらに次がある。
同日中に再びセルフスタンド
に寄った時、今度はガソリン
ノズルを外した瞬間にレバー
を引いてあたり一面にガソリ
ンをばらまき噴射した。スプ
リンクラーのように。
ひたすら私がスタンドの人に
謝ってコンクリ床をスタンド
のウエスで拭いた。店員さん
と一緒に。
本人はぼーっと立ってるだけ。

なにか人間自身に私は知らぬ
問題を抱えているのだろう。
二輪に接触するのは危険。
車両も回収が大正解だろう。
そもそも、全く収入が無い人
間に古い知り合いで希望した
からと二輪車を無料譲渡した
私が根本からとことん間違っ
ていた。
元々、二輪車とも私とも縁な
どは微塵も無い人間だという
のにもっと早く気づくべきだ
った。
ただ、ことし2月からの一連
の事も、もうすでに本人は全
く覚えていない事だろう。

極めて残念な話だが、なるべ
くしてなった事だ。
ビーノに関しては全ては私の
せいだ。
車両については、私が最初の
一から綿密に点検して完全に
直す。
人間が抱える問題とは違い、
治らないものではなく、直る
ものだからだ。
高所恐怖症とか治らないから
ね。
人間の脳力もそれと同じ。