YBR125Kのクラッチ交換

摩耗消耗でご臨終となったクラッチ、次に用意したのはパッケージを見てみたら、建設モーターの純正品であった。
何用だろうな、SRZ150とか、そんなのだろうか。タブンもう少し排気量が大きいバイクなのだろう。
フリクションプレート5枚タイプの、クラッチプレートも全部交換してしまう。
てなわけで、まずは油浸して作業に備える。

ジエンドオブ社外クラッチ

フリクションプレートのコルク材が、一部分すっかり姿を消していた。
これは滑るわ～。むしろよく走れたもんだ。
と言うわけで、約４万キロで社外5枚クラッチはおしまいとなった。

最後は雨

ひどく雨に降られてしまった。
しかしこのまま台風というわけではないだろう。

どうしてもクラッチが滑るなあ。上り坂で加速したい時に滑るので、なんともならん。
ただ、今日は低回転での食いつきは良かった。
とりあえず明るくなったら畳替えしでお茶を濁すかな。