ランパーンは２度目である。初回はランパーンの著名な観光地で、コカー郡に在る名刹ワット・ランパーンルアンに参拝した、５年前のことである。
今回の目的はランパーン博物館、２つの寺院付属博物館の見学である。結論から云うと、ランパーン博物館、ワット・プラケーオ・ドーンタオ付属博物館は休館で、見学できず不完全燃焼であった。
往路はチェンマイ駅０８：５０発の特急８号列車で行く事にした。滞在先のカンタリーヒルズを出たのは１時間前で、シーロ（赤バス）料金は交渉の結果１人３０バーツであった。
（写真は上からランパーンまでの２等車チケット、料金は５０バーツ。列車番号８号特急。その車内で１等車の連結は無いとのことであった）
チェンマイ駅定刻０８：５０に対し、３分遅れで発車。ランパーンまでは途中のランプーン駅で停車し、以降３駅で信号待ち停車をした。ランパーンからはドイ・クンターンの山越えで、クンターントンネルに向かって上りとなり、車速は遅くなった。写真はその沢沿いの風景である。
結局、ランパーン駅に到着したのは、定刻に対し約２５分遅れであった。これでは乗る客もいないであろう。
ランパーン駅前には、蒸気機関車が展示してあった。記念に１枚パチリと写したのが、下の写真である。
駅前待機のシーロと価格交渉。４時間で時計塔、ランパーン博物館、ワット・チェディールアン、ワット・プラケーオドンタオ、バーン・サオナックを廻り、バスターミナルまで送ってもらう条件で、５００バーツで合意した。
市内観光と博物館見学は、後日ブログに掲載することとして、帰りはバスターミナルからバスで、チェンマイ・アーケードまで戻ることにした。料金は６７バーツ。午後３時過ぎに出発して、チェンマイ・アーケード着は約２時間後の午後５時過ぎであった。
（写真は上からランパーン・バスターミナル、乗車したバス、チェンマイアーケード・バスターミナル、チケット）
今回のランパーン紀行の交通費（２名料金）は・・・
二マンヘーミン通り→チェンマイ駅 ６０Ｂ、チェンマイ駅→ランパーン駅 １００Ｂ、ランパーン市内シーロ ５００Ｂ、ランパーン・バスターミナル→チェンマイアーケード １３４Ｂ、チェンマイアーケード→カンタリーヒルズ ４０Ｂ の合計８３４Ｂ（日本円換算約２，９００円）で収まった。ランパーンへお出かけの方々の参考になれば幸甚である。
今回の目的はランパーン博物館、２つの寺院付属博物館の見学である。結論から云うと、ランパーン博物館、ワット・プラケーオ・ドーンタオ付属博物館は休館で、見学できず不完全燃焼であった。
往路はチェンマイ駅０８：５０発の特急８号列車で行く事にした。滞在先のカンタリーヒルズを出たのは１時間前で、シーロ（赤バス）料金は交渉の結果１人３０バーツであった。
チェンマイ駅定刻０８：５０に対し、３分遅れで発車。ランパーンまでは途中のランプーン駅で停車し、以降３駅で信号待ち停車をした。ランパーンからはドイ・クンターンの山越えで、クンターントンネルに向かって上りとなり、車速は遅くなった。写真はその沢沿いの風景である。
結局、ランパーン駅に到着したのは、定刻に対し約２５分遅れであった。これでは乗る客もいないであろう。
ランパーン駅前には、蒸気機関車が展示してあった。記念に１枚パチリと写したのが、下の写真である。
市内観光と博物館見学は、後日ブログに掲載することとして、帰りはバスターミナルからバスで、チェンマイ・アーケードまで戻ることにした。料金は６７バーツ。午後３時過ぎに出発して、チェンマイ・アーケード着は約２時間後の午後５時過ぎであった。
（写真は上からランパーン・バスターミナル、乗車したバス、チェンマイアーケード・バスターミナル、チケット）
今回のランパーン紀行の交通費（２名料金）は・・・
二マンヘーミン通り→チェンマイ駅 ６０Ｂ、チェンマイ駅→ランパーン駅 １００Ｂ、ランパーン市内シーロ ５００Ｂ、ランパーン・バスターミナル→チェンマイアーケード １３４Ｂ、チェンマイアーケード→カンタリーヒルズ ４０Ｂ の合計８３４Ｂ（日本円換算約２，９００円）で収まった。ランパーンへお出かけの方々の参考になれば幸甚である。