写真家と行く！ 銀の馬車道＆明延鉱山

更新が途切れ途切れなので、ご心配をおかけして
おりますが、私は元気に過ごしています。
秋晴れの日、バスツアーに出かけてきました。






写真家の先生とご一緒するツアーで、車中DVDでの
プロフィールと作品の紹介があり。
和田山出身の藤原先生は、故郷を愛するあまり、
どこのバスガイドさんよりも丁寧で熱く、
但馬の風景案内をしてくださいましたよ。


紅葉を撮る時は逆光の方が綺麗とか、イチョウは曇り空が
いいとか、撮影のポイントや三脚の扱い方も教わりました。
お得感満載のツアーでしたね。






◆明延（あけぼの）鉱山
　　　　明治４２年に錫鉱が発見され、「日本一の錫鉱山」
　　　　として栄えた。
　　　　昭和６２年、世界的に金属の値段が下がったため
　　　　鉱量を残しながら閉山となる。











内部の見学は出来ますが、必ずヘルメット着用のこと。
全長550km、深さ1000ｍの坑道が続いていて、
迷子になったら帰って来られないかも。
小型の機関車が走ったレールが残っていたり、
ほぼ当時のままの状態を保っている。





巨大鉱脈の跡は高さ２０mもあり、鉱脈の良好部が巨大な
空洞になっている。





　　　　オフセットストーパ　上に向かって掘削する機械





　　　　　鉱物の運搬に使用した機関車





坑内は年間を通して１３℃前後となっており、酒蔵として
日本酒の熟成に利用されている。





こちらのエレベーターで大型重機を分解して運び、地下で
組み立てられた。　今も重機は地下に眠っているという。





多くの山男たちが集まり、汗を流し、この地で大きな
賑わいを作りあげましたが、昭和６２年円高と金属の
下落により、明延鉱山は閉山しました。


続いて神河町へ
「銀の馬車道」を散策することに。











◆銀の馬車道　(正式名　:　生野鉱山寮馬車道)
　　　姫路・飾磨港から生野鉱山へと南北に貫く道で全長４９km











吉富畑川原
こちらが唯一現存する「銀の馬車道」
２０１６年に発掘調査が行われ、マカダム式舗装が
確認されたのだそう。


紙子畑（みこばた）鉱山、明延鉱山、中瀬鉱山までの
「鉱石の道」と「銀の馬車道」は、鉱山遺跡群の魅力が
認められ、２０１７年４月に日本遺産に認定されました。


バスの中からも、藤原先生は銀の馬車道跡を探しながら
説明してくださり、貴重な体験でした。
どちらの方角に竹田城跡が見えるとか、今年は雲海が多く
出ているんだとかも。
まあ、こんなに詳しいガイドさんがいるでしょうか！
と感心したものでした。





銀の馬車道の道筋にあたる福崎町へ辿り着いたときは、
夕景が素晴らしくて、思わずカメラを向けました。
充実した1日を過ごせたことに感謝しましょう。