年末ジャンボ宝くじに当選すれば私にも手が届きそうな自動車だー 
。ところがわずか20名の顧客のためだけに生産するとか 
。現在アメリカに滞在中の鳩山総理に「口利き」をお願いするため伝書鳩を飛ばそうか、後日故人献金を振り込めばよいか・・・・・、いや故人では自動車を手にするまえに私が死がねばならない 
。幹事長にお願いしようにもコネがないし・・・・・・。
エッジの効いたボディはCFC（複合カーボンファイバー）製。ミッドシップには6.5リットルV12（650ps、67.3kgm）を搭載し、0-100km/加速3.4秒、最高速340km/hという驚異的なパフォーマンスを達成した。
ボディサイズは全長4700×全幅2058×全高1132mm、ホイールベース2665mm。エッジを効かせたボディパネルは迫力満点で、LEDを使用したデイタイムランニングライトとテールランプが凄味を増している。格納式リアスポイラーは130km/hで作動し、220km/hで角度が変化。ボディカラーは「レヴェントングレー」と呼ばれるつや消しグレーで、光の当たり方によって色合いが微妙に変わる。
このエンジンで、ムルシエラゴ「LP640」の6.5リットルV12をベースに、3段階で切り替わる可変インテークマニホールドの採用、バルブタイミングの変更、バルブスピードのアップなどの専用チューンを実施。最大出力670ps/8000rpm、最大トルク67.3kgm/6000rpmと、2年前のレヴェントンよりも20psのパワーアップを果たした。このV12はドライサンプオイル潤滑システムの採用により、車体の低い位置へマウントされる。
トランスミッションは、3モードを備えるパドルシフト付き6速2ペダルMTの「eギア」。フルタイム4WDとの組み合わせにより、0-100km/加速3.4秒、最高速330km/hというオープンボディでありながら、驚異的な動力性能を見せつける。これはクーペボディのレヴェントンと比べて、0-100km/h加速は同タイム、最高速は10km/h低いだけに過ぎない。
ブレーキはCCB（カーボンセラミックブレーキ）が標準で、キャリパーは6ピストン、ローター径は380mmと大径。タイヤは前が245/35ZR18、後ろが335/30ZR18サイズで、Yスポークが個性的な軽量アルミホイールを装着する。サスペンションはダブルウィッシュボーンで、フロントには段差を超える際に備えて、40mm車高をリフトできる機能が付く。
インテリアには、カーボンやアルカンターラ、アルミがふんだんに使用され、レヴェントンワールドを表現。F1マシンと同様の「Gフォース」メーターは、加減速、コーナリング時のGレベルを表示する。シート後方には、万一の横転時に瞬時にポップアップするロールオーバーバーを装備。エンジンカバーには4つのウィンドウが設けられ、V12エンジンの存在を誇示している。
レヴェントンロードスターは20台を限定生産。価格は110万ユーロ（約1億4600万円）で、10月から販売がスタートする。
よーく考えると一体私に操縦
出来るであろうか。うば捨て山へ妻を誘ってドライブするなら４WDの軽トラでもよいし、体力を考えると私が捨てられそうだし・・・・・・・ 
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。ところがわずか20名の顧客のためだけに生産するとか 。現在アメリカに滞在中の鳩山総理に「口利き」をお願いするため伝書鳩を飛ばそうか、後日故人献金を振り込めばよいか・・・・・、いや故人では自動車を手にするまえに私が死がねばならない 。幹事長にお願いしようにもコネがないし・・・・・・。エッジの効いたボディはCFC（複合カーボンファイバー）製。ミッドシップには6.5リットルV12（650ps、67.3kgm）を搭載し、0-100km/加速3.4秒、最高速340km/hという驚異的なパフォーマンスを達成した。
ボディサイズは全長4700×全幅2058×全高1132mm、ホイールベース2665mm。エッジを効かせたボディパネルは迫力満点で、LEDを使用したデイタイムランニングライトとテールランプが凄味を増している。格納式リアスポイラーは130km/hで作動し、220km/hで角度が変化。ボディカラーは「レヴェントングレー」と呼ばれるつや消しグレーで、光の当たり方によって色合いが微妙に変わる。
このエンジンで、ムルシエラゴ「LP640」の6.5リットルV12をベースに、3段階で切り替わる可変インテークマニホールドの採用、バルブタイミングの変更、バルブスピードのアップなどの専用チューンを実施。最大出力670ps/8000rpm、最大トルク67.3kgm/6000rpmと、2年前のレヴェントンよりも20psのパワーアップを果たした。このV12はドライサンプオイル潤滑システムの採用により、車体の低い位置へマウントされる。
トランスミッションは、3モードを備えるパドルシフト付き6速2ペダルMTの「eギア」。フルタイム4WDとの組み合わせにより、0-100km/加速3.4秒、最高速330km/hというオープンボディでありながら、驚異的な動力性能を見せつける。これはクーペボディのレヴェントンと比べて、0-100km/h加速は同タイム、最高速は10km/h低いだけに過ぎない。
ブレーキはCCB（カーボンセラミックブレーキ）が標準で、キャリパーは6ピストン、ローター径は380mmと大径。タイヤは前が245/35ZR18、後ろが335/30ZR18サイズで、Yスポークが個性的な軽量アルミホイールを装着する。サスペンションはダブルウィッシュボーンで、フロントには段差を超える際に備えて、40mm車高をリフトできる機能が付く。
インテリアには、カーボンやアルカンターラ、アルミがふんだんに使用され、レヴェントンワールドを表現。F1マシンと同様の「Gフォース」メーターは、加減速、コーナリング時のGレベルを表示する。シート後方には、万一の横転時に瞬時にポップアップするロールオーバーバーを装備。エンジンカバーには4つのウィンドウが設けられ、V12エンジンの存在を誇示している。
レヴェントンロードスターは20台を限定生産。価格は110万ユーロ（約1億4600万円）で、10月から販売がスタートする。
よーく考えると一体私に操縦
出来るであろうか。うば捨て山へ妻を誘ってドライブするなら４WDの軽トラでもよいし、体力を考えると私が捨てられそうだし・・・・・・・ 。