VICカラーの希釈に薄め液（250ml）を使っていますが、このキャップが使いづらいのです
いくら閉めても空回りしてペットボトルのキャップのように閉まってくれません
横にしても漏れてくるわけではないので何とも気持ちの悪いものです
開けるときも上に引き上げるようにして回すと溝に引っ掛かるような感じで開けることができます
開け閉めのたびにちょっとしたストレスになります
こんな変なキャップに決定した理由を聞いてみたいですね
容器でなく中身で勝負したらいいでしょうに、メーカーから押し付けられたのでしょうか、それとも何か目新しいものを使ってみたかったのでしょうか
承認した上司の顔を見てみたいものです
Volksでちょうどいい感じのキャップを見つけたのでつかってみました
「ベッキーキャップ」というものです
ちょうどサイズもぴったり、ノズルの部分はねじ込み、開度を調節できるようになっていますので勢いよく大量に注いだり、数滴たらしたりと使い分けることができます
最初からこのキャップが付いていればと思うのですが、無駄な出費です
４つ入って￥660でした
ファレホのボトルが新しくなっていました
今まで半透明のボトルでしたが透明になって少し形も変化しています
中身の色の具合がこれでわかりやすくなるかもしれません
一番大きな違いは、キャップがフィンロックタイプになったことでしょうか
開封したことが一目でわかるようになっています
店頭でのいたずら防止でしょうか
今までのボトルと比べてみると全く別物みたい
古くなってくるとノズル（？）の先端が割れて使いづらくなったのも改善されるのでしょうか
相変わらずスペイン語（読めない！）表記なのは仕方ないとして、ラベルもデザインが大きく変わっています
MODEL AIR しか確認していませんが、MODEL COLORも変わっているかもしれません
ESCI F-4E PhantomⅡ 機体の組立 続き
コックピットを組み立てます
計器パネルのデカール、無事使うことができました
ぬるま湯に浸してそーっとピンセットでつまみ上げ、破らないように貼り付けることができました
多分他の国籍マークや機番なども使えるかもしれません
いつものタミヤのデカールのりとマークフィット、DECAL FIXERを使って密着させます
エアーインテークの中をマスキングしておきます
貼り合わせた主翼と胴体を仮組したところ、やはり隙間ができています
胴体の内部につっかえ棒をして幅を広げた状態で貼り合わせることにします
隙間が目立たなくなりました
射出座席はいつもは後で仕上げるのですが、あとで面倒くさくなって嫌になってしまうので、早めに組み立ててしまいます
シートベルトはいつものファインモールドの製品です
サイドの斜めからのベルトは省略しています（№８，11）
（続く）
ESCI F-4E PhantomⅡ 機体の組立
いつもと違って主翼から
上下を貼り合わせる前に穴を内側から開けておきます
前縁のスラットの取り付けです
この58番から63番までのパーツ、名前は何ていうのかわかりませんが、形状はちょっと怪しい気がします
とりあえず番号順に取り付けておきます
外側だけが別パーツになっています
インストを見ても、前縁に貼り付けるだけのようです
位置も多分この辺で、というぐらい適当
角度もよくわかりませんが大体こんな感じでしょうか
ModelArt季刊飛行機模型スペシャルのロングノーズ＆スペイファントム編に掲載されていた図面を見ると、後期型だけのようで、キットのモールドと随分違うことがわかります
細かい部分はあきらめてとりあえず両翼とも取り付けてしまいます
主翼上下を貼り合わせます
ミサイルの尾部を開口しておきます
各部の組み立て前に黒サフを軽く吹き付けておきます
ミサイル、コックピット、足回り、機体内側などなど
（続く）
