８台目 ＺＥＰＨＥＲ１１００（ＸＲＴ１０Ａ）
ＶＦＲ同様、カタナに飽きたわけではなかったのです。
のです、が。
「そろそろリッターバイクに乗りたいな」と思い始めておりましたのです。
まだ、企業の業績も華やかなりし頃。
同期なんかにくらぶれば思いっきり手を抜いておりましたオシゴトも「中堅」領域にさしかかり、それなりの報酬が得られておりましたのですｗ
んで、コイツもなんかの用事でバイク屋に行った際に「どうよ？」「イイねｗ」「買っちゃう？」「ま、いっか」という具合で即決ｗｗｗ
いわゆる「ゼッツー」とか「Ｚ系」みたいノリはあまり好きではなかったのですが、こういうスタイルは好物だったのですｗ
写真、あんまりないのですが、コレが最終形かな？
いやーｗ
コイツはpoitaには合わなかったｗｗｗ
なんせ、鈍重ｗ
高速もフケ切らずに２２０くらいだったかで終わり。
操安はまずまず、っても、振り回すとおつりは多め。
かといって、フルバンクとかも重量とパワーのトレードオフな成り立っていないしｗ
個人的には、クルーザ領域の４発だな、と思ったりｗ
件の河口湖ツーリング以降、あのバカが「師匠っ！」とか言って絡みだしたのがこの辺ｗ
「やｗめｗｗろｗｗｗ、ハズいｗ ただの市井のライダーだから、さｗ」
「じゃぁ、オレが『師匠』って呼ぶのは勝手ですよねｗｗｗ」
どうつながるんだその理屈ｗ
時々、poitaのアパートに来てはなんか色々物色して、不用品なんか引き取ってもらってたｗ
買い置きの乾電池まで持ち帰ろうとしたゴミクズ野郎ｗｗｗ
肉体関係はありませんから、誤解のないようにｗ
この機体でも、例のぐるぐるはヤってたんですが、なんせ、ダメｗ
カタナみたいに自分のウデマエが上がる実感さえ得られないｗｗｗ
ぐるぐる会場には、他のライダーもけっこういたんですが、原付と混走とかアリアリなカオス状態ｗ
まぁ、その中でも最も遅いpoitaでしたよｗ
ところが。
「こないだ、＊＊５０に乗ってたヤツが、ゼファー１１００のおっさん、遅くてじゃま！とかほざいてたんスよ」
「あ、オレかｗｗｗ サーセンｗ」
「ココだったら原付のが速くてアタリマエぢゃないスか！」
「まぁねぇｗｗｗ 若いんだからしょうがないよねｗ」
「またそうやってとぼける！ アイツがココでリッター乗りこなせるワケないじゃないスか！」
「すっげームカついたんで、コテンパンにいぢめ倒してやりましたよｗｗｗｗｗ」
おい、無駄に敵をつくるのやめろｗｗｗ
っつーか、オマエも４００だろしｗ
ＺＥＰＨＥＲ１１００。
「Ｚ本気組」を除いて。
クレヨンが既に懐古主義のクルーザであることを教えてくれた一台。
１年乗らなかったｗ
最終的には次のバイクの下取りで売却。
９台目 ＴＤＲ２５０（１台目）
ＺＥＰで苦労していた反動か、確か、ヤフオクで買った？かな？？？
不具合あるのを了承して購入したのです。
この頃、シゴトのお客さんから不動のＴＺＲ２５０（１ＫＴ）をもらいまして。
「よーし、復活させるゾ！」息込んで修理着手しようとしたら、いきなり盗難ｗ
隣に置いてたＺＥＰには目もくれずｗｗｗ
まぁ、いいんだけど、このやる気の矛先が、という購入動機だったと思います。
ですんで、ＺＥＰと同時に所有しておりましたｗ
機体の外装はまずまずだったのですが。
排気口にはオイルべったり、フツーに走ってもジャケット背中がオイルでびったびたになるくらいひどい状態でございましたｗ
左右内股の排気のジョイントのゴムが割れててまともに排気できてなかったうえに、オイルポンプに不具合があるのをムリクリ吐出量あげてたのが原因ｗ
軒下修理でいろんなこと勉強させてもらったｗ
結果的は完調になったｗ
いやー、このバイクは超楽しかったｗ
軽量、長い脚、２ストの快感ｗ
足回りはオフ車みたいな感覚だけど、コレを工夫してアタックする峠みたいなトコも、超楽しいｗ
最高速も１８０スケールのメーターとセッティングが悔しいくらいｗｗｗ
でもでも、半年も乗ってないのに、中免取得したpoitaの妹様に強奪されたｗ
もっともっと咀嚼したかった想いは、慚愧として刻まれることになったのでございますｗｗｗ
ちな、妹様は、チョークとかキックとか、２ストオイルとかそういうのに耐えきれず。
あの無邪気な極悪人は、コイツを下取りに出して、ドラッグスター４００をお買い上げになりやがりましたのでございますｗｗｗ
ＴＤＲ２５０
２スト２５０の楽しさを教えてくれた一台。
不本意にコイツがいなくなったさみしさは後々後を引くほどｗ
１０台目 ＶＦ７５０ ＳＡＢＲＥ（１台目）
写真はない、色は赤ｗ
所有時期はこの辺で、ＺＥＰとこの次の間くらいかな？
少し、曖昧ｗｗｗ
行きつけのバイク屋に下取り車で入っていたｗ
店では「どうしよう、売り物にするか、どっかに出すか」みたいな話してたんです。
「んじゃ、保証なんかなくていいから、売ってよ」
「あ、助かるｗ」
ってな経緯で格安に購入したのですｗ
ＶＦＲの感動、再度来たれ！ みたいなｗｗｗ
いいバイクでしたよ？
適度なパワー、設計は旧い機体ですけど、従順な操安。
テレっと流すの楽しいし、開ければそれなりに楽しいｗ
装備も当時としては豪華で、盗難防止のロックまで付いてた、使ったことないけどｗｗｗ
思うに７５０くらいの排気量が日本では最も相性がいいのではないかと思うほどです。
当時でも１０年落ちのロートルな機体ｗ
全開野郎のpoitaにはついてこれず、忘れもしない富津の弾丸４車線で発火ｗｗｗｗｗｗｗｗ
シート下からすんごいケムが出て、マジ、燃えると思ったｗ
結果的には、燃えずに済んで、配線が焼けたくらいｗ
一応、自走して帰れたしｗ
格安でバイク屋に再売却ｗ
結果として、バイク屋をすこーし儲けさせただけだったｗ
数か月の所有期間だったかな？？？
ＶＦ７５０ ＳＡＢＲＥ。
バイクにも無理強いはいけない、と教えてくれた一台。
少し前後しますが、千葉に転勤したあたりから没頭っていたのが、スキーｗ
ＴＶでも『ＳＫＹ ＮＯＷ』『Ｌｅｔ’ｓ！ＥＸＣＩＴＩＮＧ ＳＫＩ』とかやってて、poitaでさえボグナーやドマンセマン持ってたりｗ
映画もありましたよねｗ
毎週毎週毎週、スキー、スキー、おねぇちゃん大スキーｗｗｗ
好きなのはおねぇちゃんのほうで、スキーは並以下でウマくもなかったｗ
証左としては、ＳＳＡＷＳには１回も行かなかったし、行こうとも思わなかったｗ
飲み屋とかキャバクラでおねぇちゃん釣って、スキー場にお弁当するのが当時の生態ｗｗｗ
これまた、職場でも、職場外でも悪い仲間がおりましたのですｗ
金曜夜に飲みにいって、シゴト明けのおねぇちゃん積んで、土曜朝から滑って、土曜ラブホ泊。
日曜朝から滑って早めにラブホ泊、日曜深夜現地を出て、おねぇちゃん降ろして、会社の駐車場で着替えて、月曜朝の出社ｗ
でも、おねぇちゃんがいなくても、ソロでも、いってたｗｗｗ
今思えば、すんごいパワーｗｗｗ
３５泊したシーズンもありましたｗｗｗ
でもでも、スキーや飲み関係の「悪い仲間たち」とは、今は、全くつながりがございませんｗ
結局、バイク関係が全て。
バイク来歴（６）に続きますｗ
ＶＦＲ同様、カタナに飽きたわけではなかったのです。
のです、が。
「そろそろリッターバイクに乗りたいな」と思い始めておりましたのです。
まだ、企業の業績も華やかなりし頃。
同期なんかにくらぶれば思いっきり手を抜いておりましたオシゴトも「中堅」領域にさしかかり、それなりの報酬が得られておりましたのですｗ
んで、コイツもなんかの用事でバイク屋に行った際に「どうよ？」「イイねｗ」「買っちゃう？」「ま、いっか」という具合で即決ｗｗｗ
いわゆる「ゼッツー」とか「Ｚ系」みたいノリはあまり好きではなかったのですが、こういうスタイルは好物だったのですｗ
写真、あんまりないのですが、コレが最終形かな？
いやーｗ
コイツはpoitaには合わなかったｗｗｗ
なんせ、鈍重ｗ
高速もフケ切らずに２２０くらいだったかで終わり。
操安はまずまず、っても、振り回すとおつりは多め。
かといって、フルバンクとかも重量とパワーのトレードオフな成り立っていないしｗ
個人的には、クルーザ領域の４発だな、と思ったりｗ
件の河口湖ツーリング以降、あのバカが「師匠っ！」とか言って絡みだしたのがこの辺ｗ
「やｗめｗｗろｗｗｗ、ハズいｗ ただの市井のライダーだから、さｗ」
「じゃぁ、オレが『師匠』って呼ぶのは勝手ですよねｗｗｗ」
どうつながるんだその理屈ｗ
時々、poitaのアパートに来てはなんか色々物色して、不用品なんか引き取ってもらってたｗ
買い置きの乾電池まで持ち帰ろうとしたゴミクズ野郎ｗｗｗ
肉体関係はありませんから、誤解のないようにｗ
この機体でも、例のぐるぐるはヤってたんですが、なんせ、ダメｗ
カタナみたいに自分のウデマエが上がる実感さえ得られないｗｗｗ
ぐるぐる会場には、他のライダーもけっこういたんですが、原付と混走とかアリアリなカオス状態ｗ
まぁ、その中でも最も遅いpoitaでしたよｗ
ところが。
「こないだ、＊＊５０に乗ってたヤツが、ゼファー１１００のおっさん、遅くてじゃま！とかほざいてたんスよ」
「あ、オレかｗｗｗ サーセンｗ」
「ココだったら原付のが速くてアタリマエぢゃないスか！」
「まぁねぇｗｗｗ 若いんだからしょうがないよねｗ」
「またそうやってとぼける！ アイツがココでリッター乗りこなせるワケないじゃないスか！」
「すっげームカついたんで、コテンパンにいぢめ倒してやりましたよｗｗｗｗｗ」
おい、無駄に敵をつくるのやめろｗｗｗ
っつーか、オマエも４００だろしｗ
ＺＥＰＨＥＲ１１００。
「Ｚ本気組」を除いて。
クレヨンが既に懐古主義のクルーザであることを教えてくれた一台。
１年乗らなかったｗ
最終的には次のバイクの下取りで売却。
９台目 ＴＤＲ２５０（１台目）
ＺＥＰで苦労していた反動か、確か、ヤフオクで買った？かな？？？
不具合あるのを了承して購入したのです。
この頃、シゴトのお客さんから不動のＴＺＲ２５０（１ＫＴ）をもらいまして。
「よーし、復活させるゾ！」息込んで修理着手しようとしたら、いきなり盗難ｗ
隣に置いてたＺＥＰには目もくれずｗｗｗ
まぁ、いいんだけど、このやる気の矛先が、という購入動機だったと思います。
ですんで、ＺＥＰと同時に所有しておりましたｗ
機体の外装はまずまずだったのですが。
排気口にはオイルべったり、フツーに走ってもジャケット背中がオイルでびったびたになるくらいひどい状態でございましたｗ
左右内股の排気のジョイントのゴムが割れててまともに排気できてなかったうえに、オイルポンプに不具合があるのをムリクリ吐出量あげてたのが原因ｗ
軒下修理でいろんなこと勉強させてもらったｗ
結果的は完調になったｗ
いやー、このバイクは超楽しかったｗ
軽量、長い脚、２ストの快感ｗ
足回りはオフ車みたいな感覚だけど、コレを工夫してアタックする峠みたいなトコも、超楽しいｗ
最高速も１８０スケールのメーターとセッティングが悔しいくらいｗｗｗ
でもでも、半年も乗ってないのに、中免取得したpoitaの妹様に強奪されたｗ
もっともっと咀嚼したかった想いは、慚愧として刻まれることになったのでございますｗｗｗ
ちな、妹様は、チョークとかキックとか、２ストオイルとかそういうのに耐えきれず。
あの無邪気な極悪人は、コイツを下取りに出して、ドラッグスター４００をお買い上げになりやがりましたのでございますｗｗｗ
ＴＤＲ２５０
２スト２５０の楽しさを教えてくれた一台。
不本意にコイツがいなくなったさみしさは後々後を引くほどｗ
１０台目 ＶＦ７５０ ＳＡＢＲＥ（１台目）
写真はない、色は赤ｗ
所有時期はこの辺で、ＺＥＰとこの次の間くらいかな？
少し、曖昧ｗｗｗ
行きつけのバイク屋に下取り車で入っていたｗ
店では「どうしよう、売り物にするか、どっかに出すか」みたいな話してたんです。
「んじゃ、保証なんかなくていいから、売ってよ」
「あ、助かるｗ」
ってな経緯で格安に購入したのですｗ
ＶＦＲの感動、再度来たれ！ みたいなｗｗｗ
いいバイクでしたよ？
適度なパワー、設計は旧い機体ですけど、従順な操安。
テレっと流すの楽しいし、開ければそれなりに楽しいｗ
装備も当時としては豪華で、盗難防止のロックまで付いてた、使ったことないけどｗｗｗ
思うに７５０くらいの排気量が日本では最も相性がいいのではないかと思うほどです。
当時でも１０年落ちのロートルな機体ｗ
全開野郎のpoitaにはついてこれず、忘れもしない富津の弾丸４車線で発火ｗｗｗｗｗｗｗｗ
シート下からすんごいケムが出て、マジ、燃えると思ったｗ
結果的には、燃えずに済んで、配線が焼けたくらいｗ
一応、自走して帰れたしｗ
格安でバイク屋に再売却ｗ
結果として、バイク屋をすこーし儲けさせただけだったｗ
数か月の所有期間だったかな？？？
ＶＦ７５０ ＳＡＢＲＥ。
バイクにも無理強いはいけない、と教えてくれた一台。
少し前後しますが、千葉に転勤したあたりから没頭っていたのが、スキーｗ
ＴＶでも『ＳＫＹ ＮＯＷ』『Ｌｅｔ’ｓ！ＥＸＣＩＴＩＮＧ ＳＫＩ』とかやってて、poitaでさえボグナーやドマンセマン持ってたりｗ
映画もありましたよねｗ
毎週毎週毎週、スキー、スキー、おねぇちゃん大スキーｗｗｗ
好きなのはおねぇちゃんのほうで、スキーは並以下でウマくもなかったｗ
証左としては、ＳＳＡＷＳには１回も行かなかったし、行こうとも思わなかったｗ
飲み屋とかキャバクラでおねぇちゃん釣って、スキー場にお弁当するのが当時の生態ｗｗｗ
これまた、職場でも、職場外でも悪い仲間がおりましたのですｗ
金曜夜に飲みにいって、シゴト明けのおねぇちゃん積んで、土曜朝から滑って、土曜ラブホ泊。
日曜朝から滑って早めにラブホ泊、日曜深夜現地を出て、おねぇちゃん降ろして、会社の駐車場で着替えて、月曜朝の出社ｗ
でも、おねぇちゃんがいなくても、ソロでも、いってたｗｗｗ
今思えば、すんごいパワーｗｗｗ
３５泊したシーズンもありましたｗｗｗ
でもでも、スキーや飲み関係の「悪い仲間たち」とは、今は、全くつながりがございませんｗ
結局、バイク関係が全て。
バイク来歴（６）に続きますｗ
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トータル
