新金谷駅はＳＬのメッカだけあって、壁にもＳＬの広告が。
それでも、震災以降は客足が落ちたようで、一発逆転か、トーマスを登場させたらしい。
近鉄線車両もよく見たら、側面にトーマスが描かれていた。
木の壁の新金谷駅。
二階の手すりがレトロ感を出している。
新金谷駅はＳＬのメッカだけあって、壁にもＳＬの広告が。
それでも、震災以降は客足が落ちたようで、一発逆転か、トーマスを登場させたらしい。
近鉄線車両もよく見たら、側面にトーマスが描かれていた。
木の壁の新金谷駅。
二階の手すりがレトロ感を出している。
新金谷駅付近まで列車がくると、あちこちに古い列車がある。
現役なんだろうか？
いつか解説つきで訪れてみたい。
東海道本線で掛川を出発ししばらく行くと「金谷」という。
金谷と言えば、大井川鉄道ではないか。
朝、別行動で大井川鉄道へ行った友人が送ってきたトーマスの写真の影響もあり、気がついたら金谷駅で降りていた。
大井川鉄道の駅で「トーマスは見れますかぁ」と聞いたら、何と15:37に新金谷駅に来るという。
まあ1時間近くもあるが、行ってみるかと乗車券を購入。
ホームには、見覚えのある車両が。
近鉄線の払い下げ？
中は特急仕様？
何かこんな所で近鉄線に乗れるのもワクワク。
全く計画性がない旅が続く。
新所原から始まった天竜浜名湖鉄道の旅も掛川に無事に到着し、終了。
意外に短時間だった。
途中、浜松へ遠州鉄道で行った知人から、浜松からの東海道本線はロングシートで、せっかく買った餃子をその中で食べる羽目になったと悲しいメールが来た。
どうやら、ＪＲ東海内の東海道本線にはボックスシートが無いらしい。
やっぱりＪＲ東海。
鉄ちゃんには冷たいようだ。
掛川で降りた私も、新幹線に乗るには時間も早かったので、皆んなの真似をして、東海道本線でのんびり帰路につくことに。
こんなことなら青春18切符にすれば良かった。
まだまだ未熟者な鉄子です。
修行が足りませんf^_^;
意外に短時間だった。
途中、浜松へ遠州鉄道で行った知人から、浜松からの東海道本線はロングシートで、せっかく買った餃子をその中で食べる羽目になったと悲しいメールが来た。
どうやら、ＪＲ東海内の東海道本線にはボックスシートが無いらしい。
やっぱりＪＲ東海。
鉄ちゃんには冷たいようだ。
掛川で降りた私も、新幹線に乗るには時間も早かったので、皆んなの真似をして、東海道本線でのんびり帰路につくことに。
こんなことなら青春18切符にすれば良かった。
まだまだ未熟者な鉄子です。
修行が足りませんf^_^;
こちらも写真がなくごめんなさい。
谷野原川橋梁
原谷駅
桜木駅
全般的に木と漆喰系の駅舎が多く、レンガは皆無だった。
明治と昭和の違いなのかなぁ。
