天竜二俣駅の本屋。板張りだが、張り替えはしているんだろうな。
駅舎の横には古い信号機があった。
トイレや自転車置き場なども駅舎にあわせたデザインになっていて、景観を整えている感じだ。
ちなみにトイレットペーパーはありました。
天竜二俣駅の本屋。板張りだが、張り替えはしているんだろうな。
駅舎の横には古い信号機があった。
トイレや自転車置き場なども駅舎にあわせたデザインになっていて、景観を整えている感じだ。
ちなみにトイレットペーパーはありました。
さて、天竜二俣駅に到着。
プラットフォームの屋根はトラストが組んであり、八幡製鉄所の刻印のある古レールも使われているとか。
もちろん単線なので、この駅ですれ違うため、列車が上り下りにいる。
西鹿島駅は遠州鉄道の乗り換え駅。
遠州鉄道には吊り掛け駆動の列車があるという。
ただ、平日しか走らないとか。
上手く撮れなかった遠州鉄道。。赤い列車が見えますか？
そして、天竜川橋梁、二俣川橋梁を渡りいよいよ、天竜二俣駅だ。
写真は天浜線岩水寺の変形トラスと古レールで補強した柱。
どの駅も古くて良かったが、同じ時期に建てたのと同じ路線だからか雰囲気はどこも似ていた。
天浜線はカーブも多くカントも キツく車輪とレールがキーキーいっていて、まるで日比谷の築地→東銀座のカーブがずっと続いている感じで音がしていた。
ただ新緑がきれいだった。
トンネルはレンガは皆無でコンクリートでちょっとつまらなかった。
昭和になるとレンガは無いのかな。
