若狭湾往復ツーリング & Rrタイヤのリプレース。

朝6時過ぎに出発。　R9-いつものF25BP-R9-観音峠-R27へ。　

JR山陰本線の橋梁をくぐる。　PC橋脚の隣に煉瓦造りの橋脚が残っている。

下山駅。　　　　　無人駅だが、待避線があり列車交換可能。

和知駅近くの道の駅。　

　富有柿と万願寺とうがらしをGET。　　

R27のはずれの山陰本線山家駅。　　ここも無人駅。

山家駅からR27-F1へ。　小浜方面へのショートカットルート。　　高速クルーズw　

またR27にぶつかり、大飯町の道の駅。　　　あら汁ごはんセット250円也を食して退散。　

F1に戻り、K16のループ橋を登る。　　

峠の下りは高速ワインディングw

R162に合流、名田庄の道の駅。　　大根の漬物GET。　

萱葺き屋根風の建物は福井県の研修施設。　宿泊も出来るとか。

寺院風の建屋は暦会館という、昔の暦（こよみ）の資料展示館。　天文・地学マニアのおっさんとしては、次回は入って見ようかと思う。

R162・堀越峠へ向かう。　福井県側は先月の台風21号による土砂崩れの復旧工事がまだ数ヶ所あり、片側交互通行規制中である。

京都府に入り、九鬼ヶ坂峠の東屋で一服。　

こちらも綺麗な紅葉だが、後にトイレがあるのが残念w

F38佐々里峠方面はまだ通行止め。　　美山の道の駅はバイク多数。　

　京北の道の駅では餅つきのイベント中。　　

鹿と熊もお出迎え。　　　無論剥製である。

R162はこの先、高雄から京都市内へは紅葉シーズンで大渋滞するので、K31京見峠へエスケープ。

　同じことを考えてるライダーも結構いた。　スムーズに京都市街へ戻る。

 

帰り際にタイヤショップに寄り、リアタイヤのリプレース。　今回もDUNLOP K527 3.25-18。

リアブレーキシューも目視で残量2.5mm。　まだ大丈夫そうである。　　スプロケットダンパにもヘタリは無さそうであった。

フレッシュタイヤになりました。　　　オドメータは34,760km。　

昨年10月のタイヤリプレースから1年、約10,300km走行。　狭い峠道主体で走ったので、摩耗は早かった。　Frタイヤ残量は約2mm。

交換後はおとなしく走るが、Uターンや小回りがしやすくなったように感じる。　気のせいかな？

本日の走行約240km。