湖北・菅浦集落 再訪。

今日も峠道を避けて、湖北へ向かう。　西大津BP-F558-F304の湖西側の湖周道路。

新旭の道の駅は、ずいぶん前からリニューアル工事で閉鎖中。　

K333-F54-K557で海津大崎まで。　

短いトンネルを4つ抜ける。　

　トンネル内は漏水が多い。

　　　　

　海津大崎を抜けて、R513菅浦方面へ。　

湖面沿いのワインディングだが、小さい法面の崩落がいくつもある。　

つづらお・奥琵琶湖パークウェイ方面は崩土のため通行止め。　これは事前に情報収集済み。　

菅浦へ向かう。　　2017年10月18日のブログに訪問記があるので、参照していただきたい。

 

西の四足門。　

　集落の関所のようなところ。　　立派な造りの民宿もあった。

東の四足門。　　こちらは以前の記事に掲載済み。

 

集落に点在する 「第〇〇作業場」。

　

　ここの内部はロッカーだけ。　　　　

こちらの作業場は稼動中のようだ。　　今月のカレンダーがあるし、機械類も健在なのがわかる。

　　　　

以下、昨年10月18日のブログ記事のコピペ。

予備知識無しに来て撮影したが、これも帰宅後に検索したら、農機や工機でお馴染みの「ヤンマー」の家庭工場。　かつては第20作業所まであったらしい。

ヤンマーがこの地区の治産として始めたとか。　下請けではないが、部品を作って集積するシステム。　今でも数箇所は稼動してる由。

そう言えば地区の入口に小さなヤンマーの工場があったが、予備知識が無かったので撮影しなかったのは残念。

なので、忘れずに撮影してきた。　　「ヤンマー菅浦農村家庭工業」の標柱。　

新しい軽トラや軽バンが出入りしてるので、作業場で働く人も工場も稼動状況は良さそうだ。　経営が永く続くことを望む。

「ヤンマー」の社名は、豊作のシンボルである大型トンボの代表格 「オニヤンマ」にちなんで命名されたとか。

「ヤン坊・マー坊 天気予報」のフレーズが記憶にあるが、意外にも1959年から2014年まで55年間続いた長寿番組。　

ヤンマーの理念がこの菅浦に厳然と存在してる。

集落を東端から眺める。　

 

海津大崎ルートを西へ引き返し、R161 JR湖西線マキノ駅。　田舎の高架駅である。

カタカナで「マキノ」。　余談だが、この駅が昭和49年、国鉄時代に発足した時点ではカタカナのみの駅名は函館本線 「ニセコ」駅だけであった。

今では北海道のニセコ駅と石勝線・トマム駅以外は、桜島線 ユニバーサルシティ駅等々増えてきたが、外国語のカタカナ表記ばかりではある。

マキノ町は現在は合併により高島市。　町名は高島市マキノ町○○として残っている。

町名は、地域で最も著名な観光地であるマキノ高原スキー場（旧：西庄村牧野に所在）から付けられたもので、

自治体名に片仮名を用いるのは当町が全国で初めてであった。　（wikipediaより引用）

また話がテツの方へ脱線したw

R161を戻り、K23-朽木-R369-　　　安曇川を眺める。　水量はまだ多いか。

F40江文峠-F38からのF61雲ヶ畑方面へは通行止め。　　　F107持越峠も・・・

地元の方の不便さを懸念しつつ帰宅。