丹波山中 徘徊ツーリング Vol.2。

R9-F6-F46-F1-F110と北摂山中を走る。

　　　　

F4-F602へ。　

猪名川変電所。　

低いブーンという磁励音が聞こえる。　西日本の周波数は60Hzなので、音の周波数は2倍の120Hz。

F12を北上、　

丹波篠山市へ入る。　

ローマ字表記だと「Tambasasayama」　母音がaだけ。　ヘボン式なので、「ん」の「n」は「m」になる。

元々は篠山市だったが、令和への改元と同時に丹波篠山市に市名変更。　隣は丹波市なので混乱する。

　　　　　　　　　　

豪快なヘアピンカーブを下り、　

R372を西進、R176へ。　JR福知山線を跨ぐ。　

丹波大山駅と変電所。　

　当然ながら無人駅である。

289系特急電車が通過。　

城崎温泉駅発　新大阪行 3012M こうのとり12号。

289系は北陸本線で使用されてた683系2000番台 「しらさぎ」を直流専用にした改造車である。

福知山線 柏原（かいばら）駅。　東海道本線の柏原駅は「かしわばら」・関西本線の柏原駅は「かしわら」でややこしい。

　

余談だが、JR福知山線は尼崎-福知山間。　福知山線と言う名称だが、終点の福知山駅以外の駅はすべて兵庫県にある。

奈良県内を通らないJR奈良線（京都-木津間）よりマシではあるが。

公園で休息。　

R175へ、JR福知山線石生（いそう）駅。　

223系電車が入線。　

かまどや・のり弁大盛350円也を買って、　道の駅で食す。　

K69を東進。　

この周辺の山は、独立峰が林立してるのが特徴的。

K97-K300-R173-R9で帰途に。

JR山陰本線八木駅。　

1934年開業以来、築85年の駅舎が、2021年にリニューアルされることになったそうだ。　レトロ感の駅がまたひとつ無くなることになる。

R9バイパスF25で帰る。　平の沢池の蓮を眺める。

　　　　

　　　　　　　　

F25-R9で帰宅。　給油トリップ257.6km　給油量4.40L　燃費は58.55km/Lと高数値。