舞鶴までふらっとツー。

R162-堀越峠を福井県方面へ。　天気予報は晴れだが、山腹はガスっている。　

峠の途中でまた崖崩れ。　　台風19号の爪跡らしい。

　　　　

名田庄の道の駅で、雨脚が強くなってきた。　　レインウェアを持ってきてないので、30分ほど雨宿りする。

その間に、新生姜と漬物GET。　　旨そうである。

　道の駅のそばにｍ野鹿の滝の看板があるので、K771へ行ってみるが・・・　

いきなり道が細くなる。　

案内標識があるが、

杉の枯葉が堆積して、おまけに路面は濡れてるので危険と判断し、無念だが引き返す。

途中にあった小さな砂防ダム湖。　

K16の高速ワインディングで、　　　いつものループ橋を下る。

R27を西進、JR小浜線青郷駅。　山のロッジ風。

　　　　

　　　　　　　　

一応、有人駅である。　駅員が暇そうにしていた。

　　　　　　　　　　　　

舞鶴赤レンガ倉庫群。　

　　　　

旧日本海軍の軍港だが、当時は軍港ではなく、鎮守府と称した。　舞鶴鎮守府・通称「まいちん」。

同様に横須賀は「よこちん」、呉は「くれちん」、佐世保は「さちん」。

現在は集客のためか、内部はカフェ・土産物屋・レストラン・画廊になってて、些か興醒めである。

　　　　

当時の雰囲気を残すものもある。　

JMSDF 海上自衛隊基地。　

傍らにC58 113号機が保存。　

　　　　

　　

保存状態は良くない。　

機関車脇の銘板。　

旧日本海軍の舞鶴鎮守府の輸送手段として、舞鶴線の支線があった。　支線の終点が中舞鶴駅。　昭和47年廃線。

 

海上自衛隊自衛隊桟橋。　

左手前の小型船はミサイル艦「はやぶさ」。　

護衛艦「ひゅうが」。

ヘリコプター搭載可能な全通甲板型の所謂ヘリ空母。　艦尾に海上自衛隊旗。　　旧日本海軍の旭日旗を継承している。

護衛艦「みょうこう」。　所謂イージス艦。　

見てるだけで、結構迫力がある。　建造費は一隻で約1,200億円だとか。　ミサイル1発撃ったら数億円の世界。

 

R27から五老岳へ標高差約300mを登る。

五老タワーの展望台。　

タワー高さ50m、展望台まで25mのエレベーターを登るのに200円も取られるので、おっさんはパス。

舞鶴湾を望む。　

以下、wikipediaより引用。

舞鶴湾は若狭湾の一部をなし、湾口が北北東の方向を向いたY字の形状をしている。湾口の幅は約700mと狭い。

そのため、湾内は極めて静穏であるほか、湾内の干満差が最大でも30cmと極めて小さい。平均水深20mで、

また四方を300 - 400m級の山で囲まれていることから、強風や荒天を避けることができ、良港としての条件を備えている。

また日本海から湾内を目視する事ができないため、軍事上の拠点として重要視された。1901年（明治34年）10月1日には舞鶴鎮守府が開庁されている。

西地区の港方面。　

漁港や海上保安庁の船舶が停泊する桟橋などがある。　舞鶴の道の駅の近く。

中央左の富士山みたいのは、建部山（標高315m）。　別名、丹後富士。　

R27を南下、西舞鶴駅の南側踏切。　

左がJR舞鶴線、右にカーブしてるのが京都丹後鉄道宮舞線。

12:30過ぎ、東舞鶴発京都行 287系特急3048M まいづる8号が発車。　

　　　　

続いて、京都丹後鉄道 西舞鶴発宮津経由豊岡行 233Dが発車。　カニのラッピング車両。

　　　　　　　　

この時期、秋祭りの御輿がここかしこで見られた。

神輿に旭日旗が飾ってあるのが、舞鶴色を出している。　

あとはR27を只管ひたすら帰る。　和知の道の駅には、秋の味覚が並ぶ。

　丹波黒大豆・　アケビ・　富有柿 等々。

R27-R9で帰京。　

帰途にR9観音峠でコーナリング時に違和感が発生。

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