2010田切駅冬掃除＆伊賀への旅4

日曜日の続きです。
中部天竜を後にしてさらに南下した私は豊川駅で下車しました。
毎年お参りしている豊川稲荷へ寄るためです。もう17時に近かったので、写真も全体的に暗くなってます。

豊川駅。近年橋上駅舎に建て替えられている。

豊川稲荷（妙厳寺）の総門。この時間でも参拝客はかなり多い

本堂の前の社。本来は寺だが、神仏混淆となっている

豊川稲荷へお参りしたのは多分17歳の時が最初で、以来毎年通っています。
が、恥ずかしいことに、実は数年前になるまで、神仏混淆で本来は寺（祭っているのは荼枳尼天（だきにてん））であるとは知りませんでした。
信仰心に厚いわけでもなく、単に大学受験時の合格祈願で「毎年来ますので合格」等と祈ってしまったので。荼枳尼天だから勉強の神様でもないんですけどねえ。

豊川稲荷へのお参りを済ませた後は、豊橋へ抜けて飯田線を貫通。豊橋からは特別快速へ乗り換えて、宿泊先である名古屋を目指しました。すでに外は真っ暗でしたが、岡崎でふと横を見ると、国鉄色の117系を発見。思わず降りて撮影してしまいました。

豊橋から乗車した313系5000番台「特別快速」

岡崎駅でノンフラッシュ高感度撮影した117系国鉄色

こちらは最近購入した外部フラッシュ（サンパック製PF20XD）を使用。最強設定で撮影したら想像以上に明るくなった

岡崎は愛知環状鉄道の乗換駅でもある。愛知環状鉄道の2000系（走行中なので被写体ブレ）

撮影後は次の「新快速」で名古屋へ。名古屋到着後はしばらくホームで撮影して、ビジネスホテルで宿泊しました。

左が313系5000番台「新快速」、右が400番台の中央本線普通列車

キハ85系「ひだ」。JR化後、比較的早くに登場した車両だが、外観は現在でも見劣りしない

キハ75形200・300番台「区間快速」。200・300番台は0・100番台と比較し、貫通ドア上に前照灯が追加されている

名古屋駅ホームで食べた「エビ天卵きしめん」。600円。エビ天は揚げたてで美味しかった。どうも名古屋駅のホームにいるときしめんが食べたくなる

次回は最終日の伊賀鉄道訪問です。