四国旅行2017 その７「宇和島駅での待ち時間」

5/27-29の四国旅行の続きです。

5/28の朝に伊予鉄の市内電車に乗って松山駅に出て、松山駅から特急「宇和海」に乗りました。
特急「宇和海」で一気に終点の宇和島まで乗車し、宇和島では1時間ほどの待ち時間を持って、「しまんトロッコ」に乗り換えます。
元々1本後の特急でも乗り換えは間に合うのですけど、あえて早くしたのは宇和島駅で「海洋堂ホビートレイン」を撮影するためでした。


アンパンマン列車の特急「宇和海」で宇和島に到着。そう言えば、松山駅に到着したときには付いていた増結2両は、松山で切り離していたようです


宇和島駅は頭頂式ホームになっているので、ホーム端の通路から写真が撮れます



キハ32形「海洋堂ホビートレイン」の3代目ラッピングです。「かっぱうようよ号」と呼ばれています



車内にはかっぱのショーケースがありました。海洋堂ホビー館の手前にある、海洋堂かっぱ館の宣伝列車ともなっています



アンパンマン列車「宇和海」をもう少し


ホームにあった牛の面。宇和島は闘牛の文化がありましたね


電話ボックスならぬ携帯電話ボックス


改札口の発車案内


宇和島駅。ホテルと一体型の建物になっています


駅前にある、宇和島鉄道の蒸気機関車レプリカ


その横にある闘牛の牛の像。なんか、外国人観光客がやってきて、記念写真撮っていました


駅近くのじゃこ天屋さんで、車内でつまむようにじゃこ天を2枚（中村てんぷらとかま天）購入。じゃこ天は宇和島から松山で見られる、地魚を原料にした揚げ蒲鉾です


駅に戻ると、ホームに「しまんトロッコ」が入線していました



「しまんトロッコ」に乗りに行こうとしたときに、1番線に入ってきたキハ54形


キハ54形「しまんトロッコ」。全車指定席の列車ですが、牽引および控え車として使用されるのはキハ54形。つまり、ロングシートトイレ無しの車両です


トロッコのコトラ152462が切り離されていました。宇和島運転所の車庫から出てくるときにキハ54 4が牽引してきたのですが、ここから反対方向に進むため、キハ54 4は機廻しをするのです





機廻しをするキハ54 4





連結中は見られない、コトラ152462だけの姿



機廻しを終えて再度松山側から進入するキハ54 4




キハ54 4とコトラ152462が連結


まだトロッコの後側扉を閉めてません


先ほども見ましたが、こちらが一般のキハ54形。「しまんトロッコ」用のキハ54 4は外側の色を塗り替えているだけで、大きな改造は無いのですが、これだけでだいぶ印象が違います



キハ32形の普通列車が入ってきました


キハ32形とキハ54形。国鉄末期に四国向けに投入された軽快気動車の2種類


3つの列車を1枚で。停車位置の違いでこうなりますけど


キハ54 4の車内。21m級2扉車のロングシート（バケットシート）ということで、やたら車体が長く感じます


指定席車ということもあり、座席の上に座席番号が貼られています。なお、トロッコの座席数の方が少ないため、いくつか座席が飛び飛びで番号を付けられています




コトラ152462の車内。「しまんトロッコ」に改造した際に、テーブルや座席、天井カバーをリニューアル。「清流しまんと号」時代の、オンボロさは和らぎましたが、運行開始から4年目ということで、少しまた痛みが見えてきています（主に外板に）


2000系TSEの「宇和海」が到着。この列車を待って発車しますが、乗り移ってきたのは1人だけ。わずか乗客2名で「しまんトロッコ」は発車しました

次回は、「しまんトロッコ」で予土線を進みます。