ＩＧＲいわて銀河鉄道 鉄印の旅 ４ 『奥中山越え』

小鳥谷　コズヤ          　　　　08：01着　08：01発
　ここから最大２４‰の上り勾配に入ります。

　古い資料ですが、沼宮内駅（現　岩手沼宮内駅）・小鳥谷駅間の勾配図です。

　馬淵川の支流、小繋川を２度渡り、いくつかの小さなトンネルを抜けると小繋駅に着きます。

小繋　コツナギ          　　　　08：08着　08：08発
　更に、最大で２５‰の勾配を登っていきます。

　並行する国道４号が左から右に変わり、暫く並走します。

　十三本木峠を越える短い中山トンネルに入ります。ここが、標高４５６ｍでサミット。
  奥中山峠、中山峠とも呼ばれる電化以前の東北本線最大の難所でした。 

　トンネルを抜けると、今度は最大２５‰の勾配で下っていく奥中山高原駅に着きます。

奥中山高原　ｵｸﾅｶﾔﾏｺｳｹﾞﾝ 　　　　08：15着　08：15発
　１８９１年（明治２４年）の開業当時は「中山駅」でしたが、１９１５年（大正４年）に「奥中山駅」に改称しています。おそらく、横浜線の「中山駅」開業によって、区別するためではないかと想像しています。
　そして、ＪＲ東日本より分離されたＩＧＲいわて銀河鉄道線開業と同時に「奥中山高原駅」に改称しました。
　名前のせいではないでしょうが、山の天気は変わりやすいですね。

　

　駅を出て短いトンネルをくぐり左に折れ国道４号を跨ぎ、２３．８‰の勾配で大きく右へ回るカーブを下っていきます。（後方展望）

　ここは、かつて三重連の蒸気機関車を撮影する人で賑わったところです。

　谷が開けてくると御堂駅に着きます。（後方展望）

御堂　ミドウ　　　　　　　　　　08：21着　08：22発

　雨脚が強くなってきたので、写真はここまで！
いわて沼宮内　イワテヌマクナイ　08：26着　08：26発
岩手川口　イワテカワグチ　　　　08：30着　08：31発
好摩　コウマ　　　　　　　　　　08：35着　08：36発
渋民　シブタミ　　　　　　　　　08：40着　08：40発
滝沢　タキザワ　　　　　　　　　08：44着　08：45発
巣子　スゴ　　　　　　　　　　　08：47着　08：47発
厨川　クリヤガワ　　　　　　　　08：51着　08：52発
青山　アオヤマ　　　　　　　　　08：54着　08：55発

　青山駅で『鉄印』を頂きます。

　つづく