ヒーター効きません

ほとんどの車には標準装備のエアコン、ヒーターですがこれだけ寒い日が続きますとヒーターが効かないとたまりません。

エアコンの修理は多いですが、ヒーターはあまり壊れませんね。

今回は100系ハイエースのヒーター修理です。

お客様から「ヒーターが効かない」と連絡いただきました。

ヒーターが効かない場合、風が全く出ない、風は出るけど暖かい風が出ない、の２種類のケースがあります。

今回は風は出るけど暖かい風が出ないケースです。

風は出るからヒーターブロアモーター（扇風機ですね）、ヒーターレジスター等の電気的要因ではなく、クーラントやヒーターコア、サーモスタットなどの不具合のようです。

エンジンをかけて温めますが水温計があがりません。

もちろんクーラントはきちんと入っています。

調べていくとサーモスタットが機能していないようです。

サーモスタットを外して確認します。

中のゴムが変形してバルブの部分にかみこんでいます。

エンジン暖機中とじてなくてはいけないバルブが開いているためヒーターにまわっているクーラントの温度が上がらず暖かい風が出なかったようです。

たまにあるケースですのでヒーターの効きが甘い方は確認するといいですね。


続きましてＴ氏所有の７０年Ｃ10，ブレーキの変更です。

現在パワーブレーキ付きの４輪ドラムブレーキですが、効きが悪いのでフロントをディスクブレーキ化します。

変更内容はマスターバック、マスターシリンダ、フロントキャリパー＆ローター等です。

まずは付いているシステムを外します。

マスターシリンダーは一回り大きいものに変更です。

付いていたマスターシリンダもフルード漏れしていますし、マスターバックの中のロッドもサビサビです。

次にフロントドラムも取り外します。

スピンドルはそのまま使いますので掃除しておきます。

キャリパーブラケットを取り付け、ハブも組み付けます。

ローターをはめて

キャリパーを仮組します。

一応15インチホイール対応のブレーキですが、ホイール内側の形状によってはブレーキと干渉することがありますので確認します。

やはり当たります。

指で指しているところがホイールの内側に当たりますので削ります。

これで十分なクリアランスが確保できます。


ブログで書くとなんか簡単ですが何度もつけたり外したり、、、、、、

キャリパーの仮付けも済みましたので塗装します。

まだまだ、、、、続きます。

エブリィ 納車です

去年からやっていましたＭ氏に購入いただきましたエブリィです。

今回リビルトエンジンを載せましたが、リビルトエンジンの注意事項に500キロ走行後エンジンオイル、オイルフィルターを交換との指定があります。

一度納車させていただき、後日交換でもいいのですが気になりますのでお渡しの前に当方の試運転で500キロ走ってしまいます。

200キロ乗った時点で一度オイル交換、それから300キロ乗りましたのでオイル、フィルターを交換、ＷＡＫＯ’Ｓスーパーフォアビークルを添加します。

追加でスタッドレスタイヤも注文いただきましたので履き替えます。

ナビ付け、スピーカー交換も済ませいよいよ納車です。

広島の福山市のお客様ですので高速道路で約100キロ、途中雪が降る中での納車となりました。

お伺いしますとこちらもお得意様、福山のＫ氏も一緒に待っていていただき少々お話させていただき再び広島に戻ります。

この度もありがとうございました。お土産までいただきありがとうございます。

またお立ち寄りください


Ｔ氏所有70年Ｃ10、フロントブレーキのディスクブレーキ化も入庫いただきました。

本日（1月18日）より私の師匠が東京よりこちらに来て頂きます。

九州の久留米、福岡の業者様をまわるため21日までお休みいただきます。

22日は保険の講習会がありますので夕方少し出てくるようになると思います。

申し訳ありませんがよろしくお願いいたします。

携帯はつながりますのでお急ぎのお問い合わせはそちらによろしくお願いいたします。

サバーバン 車検です。

先日ヘッドライトを換えさせていただきましたＯ氏の９９年サバーバン、車検で入庫いただきました。

一般整備では何度か入庫いただいていますが、車検をやらせていただくのは初めてです。

まずはいつもどおりブレーキの確認から。

フロントは先日パッド交換させていただいてますので残量は十分ですが、ローターが波うってペダルに伝わりますのでローター研磨させて頂きます。

パッドはほぼ新品ですので面取りして再使用します。


問題はリアブレーキにありました。

右後ろのホイルシリンダがフルード漏れをおこしています。

漏れたブレーキフルードがブレーキシューにしみこんでしまっています。

左後ろは大丈夫でしたが、左右セットでブレーキシュー、ホイルシリンダとも交換させていただきます。

リザーバーもヘドロのようなものが溜まっていますので掃除してブレーキラインのエア抜きをします。

オーナー様の依頼事項でありましたＡＴフィルター交換をするためまずは上からＡＴＦを抜き取ります。

シフトワイヤーを外してＡＴオイルパン、フィルターを取り外します。

内部も綺麗で、オイルパンの中のマグネットにも異物等の付着も無し、安心な状態です。


デフオイル

トランスファーオイルの量も適正です。

とても状態のいい車ですね。

今まできちんとした整備を受けてきてるというのがよく分かります。

エンジンオイルも交換です。

前回交換から3000キロ、ちょうどいい頃合です。

最後にスパークプラグ、デスキャップを確認です。

ヴォーテックエンジンはＴＢＩエンジンと明らかに違う焼け色です。

ＴＢＩはキャブの延長、ヴォーテックは今風インジェクションだからでしょうね。

ねじ山のみ掃除してスレッドコンパウンド、スパークガードで組み付けます。

すべて終わりましたので洗車して納車です。

この度も有難うございました。


そのほかＯ氏所有eKのマフラー交換

Ｍ氏のスーパーカブ、オイル交換

Ｏ氏の96タホ、リップスポイラー交換して本日は終了です。

今日もつかれましたぁ、、、、、

明日もがんばります！！！

あけましておめでとうございます。

あけましておめでとうございます。

今年もがんばりますのでよろしくお願いいたします。


さて、去年からの続きです。


95年Ｃ1500に乗っていらっしゃいますＴ氏、ハーレー購入です。

納車になりましたので見せて頂きました。

ファットボーイですがもはや原型をとどめていません。

私も以前ワイドグライド、ローライダーと乗ってきましたハーレー好きなのですがこのスタイルいいですね。

個人的には一人乗りのシルエットが大好きです。

今はハーレー持っていませんが、こういうのを見るとまた欲しくなりますね！！


続きましてＫ氏所有95年サバーバン、ＭＳＤのイグニッションボックス取り付けです。

当方でイグニッションボックスをつけさせて頂く場合、ハーネスキットも用意させていただきトラブルがあった場合すぐに元に戻せるようにさせて頂いています。

別に速さを求めていない方でもお勧めのイグニッションボックスです。

色々なメーカーからも出ていますのでまだつけていない方は検討されることをお勧めしますよ。


Ｏ氏所有の99年サバーバン、ＨＩＤの不点灯とそのついでに黄ばんできたヘッドライトを交換させていただきます。

社外品のヘッドライトがついていますが経年劣化で黄ばんでしまいます。

レンズがガラスのタイプは黄ばまないのですが、デザインの選択肢が少なくなってしまいます。

今回は元々付いていた物と同じ、中がブラックなタイプにします。

向かって右が新品です。

全然違いますね。

車も顔面が綺麗になると車自体が綺麗に見えますので大事なところです。


またまたサバーバンです。

当方から購入いただきましたＭ氏の97年サバーバン。

この度オールペンをされましたので九州より見せに来ていただきました。

パット見は黒に見えますが深緑のメタリックです。

日中と夜とで違う色に見えるようです。

カウルインダクションでシャイアンフェイス。個性的ですね。

パーツの豊富なところもシボレーの楽しいところですね。

組み合わせによって色々なスタイルを作ることが可能なのはいいところだと思います。

たまたまご来店中のＫ氏サバーとの２ショット！！

でかい！！

初めてサバーバンを見たときに「なんだ、このでかい車は、、、、」と思ったのを思い出しました。

おみやまでいただき有難うございました。

またお待ちしています。