ただいまをもちまして

ただいまをもちまして2017年の営業を終了させていただきます。

今年も皆様にはたいへんお世話になりました、ありがとうございました。

何かとおまたせいたします当方ではございますが、来年もよろしくお願いいたします。


年始は5日からの営業とさせていただきます。

みなさんよいお年を！！！

マスタング修理です。

T氏所有の69年マスタングコンバーチブル、リアのシャフトベアリング修理です。

オーナーが車を掃除していると左後ろのホイールが油で汚れているのを発見されました。

それで連絡いただき確認させていただくとデフオイルがリアブレーキに廻っているようです。

ジャッキアップしてシャフトベアリングを確認するとガタガタです。

国産車でもたまにありますが、シャフトベアリングが壊れシャフトシールを破壊してデフオイルがドラムブレーキ内に廻ってしまったようです。

ホイールの内側はデフオイルでベトベトです。

ドラムの中のブレーキシューもオイルだらけですので交換します。

オイルのしみ込んだブレーキシューは掃除してもシューの中からオイルがシミ出てきますので交換しなくてはいけません。

ブレーキをばらしてアクスルシャフトをスライディングハンマーで抜き取ります。

続いてホーシングの中に入っています壊れたシャフトベアリングを抜き取ります。

あとはベアリングをシャフトに圧入して組んでいきます。

ブレーキも新品にして

ブレーキ調整→エア抜き→ホイール、ドラムの掃除して終了です。

C1500などの荷物を積むための車はローラーベアリングを使っていてここはあまり壊れませんが、パッセンジャーカーなどのボールベアリングタイプは多少寿命が短いですね。

ホイールの内側がベトベトしていれば確認してみて下さいね！

C10リフレッシュ

T氏所有の70年C10です。

インテークマニホールドよりクーラントやエンジンオイルが漏れるので修理します。

どうせ取り外すのですからちょこっときれいにしていきます。

まずはキャブ、バルブカバー、インマニを取り外します。

部品は油汚れをおとしてサンドブラストにて古い塗装をはがします。

続いてサーフェーサーで下塗りします。

そして指定のオレンジで上塗りです。

ばらした逆の手順で組んでいきます。

そのほかヒーターのつまみが折れたのを修理させていただき、

ワイパー＆ウォッシャーも不具合がありますので交換させていただき終了です。

コツコツと手を入れさせていただいてますのでどんどんイイ車になっていきます。

次はキャブレターを交換です。

仮復旧か？？？

いつも読んでいただいています皆様すいませんでした。

本日コンピューター担当M氏に来てもらい一部復旧となりました。

なんとか年内に！と思っていましたので一安心です。


少し記事も書いておきますね。

Eさん所有のワゴンR　オートマの変速不良および異音です。

この型に多いトラブルです。

とりあえずATのオイルパンを外して中を確認してみます。

ご臨終です。

修理がきくレベルではありませんのでリビルトミッションに乗せ換えます。

当方GMのミッションは自社でオーバーホールいたしますがそのほかはリビルトミッションを用意して積み替えます。

特に難しいこともなく作業終了

試運転の後、納車になりました。


とりあえず復旧１発目でした。