07 タホ シリンダヘッド降ろします。

当方在庫の07シボレータホ修理します。

ミスファイヤーをおこしてフェイルセーフモードに入りサービススタビリティシステムのチェックランプが点灯します。

色々調べていくと点火系、燃料系は問題ありませんでした。

1番シリンダのみミスファイアーをおこすのでバルブカバーを外した状態でセルを回すと、1番シリンダのインテーク側のロッカーアームが動いてません。

インテーク側のロッカーアームが動かないということは、インテークバルブが開いていないということで、燃焼室に混合気が入らない→ミスファイヤーということですね。

このエンジンはAFM(アクティブ　フューエル　マネージメント）付きの車両です。

この機能はパワーの必要でない場合、V8エンジンをV4エンジンにして4気筒休ませ燃費を稼ぐ機能です。

よくトラブルの出るところですのでばらして確認していきます。

といってもこのバルブリフターを確認しようと思うとシリンダヘッドを降ろす必要があります。

なので降ろしていきます。

とにかくばらします。

インテークランナー等外し。

ヘッドおります。

ピストンの頭を掃除して、バルブリフターオイルマニホールドも外します。

ヘッドもざっと洗って部品の来日を待ちます。ステムシールは交換します。

1番シリンダのプラグだけ仕事していません

部品待っている間、エクスプローラーブレーキパッド交換です！！