本日をもって2021年の営業終了となりました。
ことしも皆様にはたいへんお世話になりました。
2022年も頑張っていきますのでよろしくお願いいたします。
年始は4日からの営業となります。
来年もよろしくお願いいたします。
ことしも皆様にはたいへんお世話になりました。
2022年も頑張っていきますのでよろしくお願いいたします。
年始は4日からの営業となります。
来年もよろしくお願いいたします。
夜に電話が鳴るというのは私たち車屋はドキッとします。
まずいい話の訳がありません。
今回も坂道を登らなくなりエンジンが止まったとの連絡でした。
もう家に帰っていたのでロードサービスを呼んでいただき次の日に入庫いただきました。
キャリアカーに載せるまではエンジンかかっていたようですが、ウチについたらもうかからなくなってしまいました。
ウインチで引っ張りリフトにかけます。
F氏所有の02アバランチです。
燃料ポンプの作動音がしませんので燃料ポンプ系を疑いますが一応フューズ、リレーを確認します。
こちらは問題なしです。
ポンプの作動音がしませんのでポンプが動いてないのは間違いないでしょうが一応燃圧も測ります。
もちろんゼロです。
さて、燃料抜いてタンク降ろしますかね！
パイプ類や燃料ラインを外してタンク降ろします。
あとはインタンクのポンプモジュールASSYを付け替えてタンクを車体に戻します。
メーター読みで12万キロ、、、、これくらいが寿命なんですかね？？
国産車は最近燃料ポンプなんて換える作業したことありませんが、アメ車は本当に多いですね。
並行車で走行距離が怪しいものならいざ知らず、そうでない車両でも10万キロチョットくらいでのトラブルが多いと思います。
ポンプとセット交換の燃料フィルターも交換します。
これで無事に走れるようになりました。
やるところもなく確認作業メインになりましたKさん所有の07タホ、車検もやらせていただきました。
まずいい話の訳がありません。
今回も坂道を登らなくなりエンジンが止まったとの連絡でした。
もう家に帰っていたのでロードサービスを呼んでいただき次の日に入庫いただきました。
キャリアカーに載せるまではエンジンかかっていたようですが、ウチについたらもうかからなくなってしまいました。
ウインチで引っ張りリフトにかけます。
F氏所有の02アバランチです。
燃料ポンプの作動音がしませんので燃料ポンプ系を疑いますが一応フューズ、リレーを確認します。
こちらは問題なしです。
ポンプの作動音がしませんのでポンプが動いてないのは間違いないでしょうが一応燃圧も測ります。
もちろんゼロです。
さて、燃料抜いてタンク降ろしますかね！
パイプ類や燃料ラインを外してタンク降ろします。
あとはインタンクのポンプモジュールASSYを付け替えてタンクを車体に戻します。
メーター読みで12万キロ、、、、これくらいが寿命なんですかね？？
国産車は最近燃料ポンプなんて換える作業したことありませんが、アメ車は本当に多いですね。
並行車で走行距離が怪しいものならいざ知らず、そうでない車両でも10万キロチョットくらいでのトラブルが多いと思います。
ポンプとセット交換の燃料フィルターも交換します。
これで無事に走れるようになりました。
やるところもなく確認作業メインになりましたKさん所有の07タホ、車検もやらせていただきました。
T氏所有の2002年エスカレード、車検です。
依頼事項は車検に加えてパーキングブレーキの不具合、メーター内にサービススタビリティシステムの警告が出る、助手席のパワーシートが動かない、たまにセルが回らないということでした。
取り合えずパーキングブレーキを確認します。
確かに床まで踏んでも踏みしろが出ません。
ばらしてみるとシューがなくなっています。
2000年くらいからのこのタイプのシューは剥がれていたり、浮いてしまっているものを何度か見たことがあります。
造りや構造が悪いんでしょうね、、、、、
交換します。
キチンと効くようになり、踏みしろも出ました。
次はサービススタビリティシステムです。
診断機をつないでみるとヨーレイトセンサーの不具合がメモリーされています。
トラクションコントロール付きの車両は各ホイールの回転数の差やハンドルの切れ角、ヨーレイト（車を上から見た時中心を軸にした時計回り、反時計回りの角速度）などの情報をもとに車両をスリップ等させないように制御しています。
きちんと機能していればもちろん素晴らしい機能なのですが、ひとたびエラーがセットされると機能が失われる上にメーター内にまぶしいくらいに警告が出ます。
センサー不良を疑っていますのでとりあえず交換していきます。
この年式のヨーレイトセンサーはセンターコンソール下（ドリンクホルダー下）にありますのでコンソールをばらしていきます。
何か茶色の液体がかかっていますね、、、、コーヒーでもこぼしたのでしょうか？
交換すると警告も消えました。この年式はキャリブレーション（部品交換した際に車のコンピューターとセンサーを紐図ける作業）は必要ありませんのでこれでここは終了です。
続いて助手席のパワーシートです。
まずはフューズを確認しますが問題なし。
スイッチまでは電源が来ていますし、アースも取れています。
スイッチ不良を疑いシートを取り外して確認しますとスイッチが接触不良を起こしていました。
これも修理して終了です。
最後にたまにセルが回らないとの事ですがお預かりしてる間に症状が出ません
診断機にもエラーの履歴がありませんしセルモーターテスターでも問題なしの結果が出ます。
とりあえず様子を見てもらおうと思って納車予定の朝、、、、、セルが回りません。
出ました、、、、症状が、、、、、
皆さんもよくやるやつ、、、そう、セルモーターひっぱたきます。
かかりました、、、、、
納車を1日伸ばしていただきスターターモーター交換します。
この車種はセルモーター裏のターミナルが見えないのでインナーフェンダー外します。
で、交換したら元気に回ってくれます。
納車する前に症状出てくれてよかったです
ご依頼事項すべて終わらせ納車となりました。
後日快適この上なしとのお褒めを頂きました。
エンジンの方もコツコツ進めています。
依頼事項は車検に加えてパーキングブレーキの不具合、メーター内にサービススタビリティシステムの警告が出る、助手席のパワーシートが動かない、たまにセルが回らないということでした。
取り合えずパーキングブレーキを確認します。
確かに床まで踏んでも踏みしろが出ません。
ばらしてみるとシューがなくなっています。
2000年くらいからのこのタイプのシューは剥がれていたり、浮いてしまっているものを何度か見たことがあります。
造りや構造が悪いんでしょうね、、、、、
交換します。
キチンと効くようになり、踏みしろも出ました。
次はサービススタビリティシステムです。
診断機をつないでみるとヨーレイトセンサーの不具合がメモリーされています。
トラクションコントロール付きの車両は各ホイールの回転数の差やハンドルの切れ角、ヨーレイト（車を上から見た時中心を軸にした時計回り、反時計回りの角速度）などの情報をもとに車両をスリップ等させないように制御しています。
きちんと機能していればもちろん素晴らしい機能なのですが、ひとたびエラーがセットされると機能が失われる上にメーター内にまぶしいくらいに警告が出ます。
センサー不良を疑っていますのでとりあえず交換していきます。
この年式のヨーレイトセンサーはセンターコンソール下（ドリンクホルダー下）にありますのでコンソールをばらしていきます。
何か茶色の液体がかかっていますね、、、、コーヒーでもこぼしたのでしょうか？
交換すると警告も消えました。この年式はキャリブレーション（部品交換した際に車のコンピューターとセンサーを紐図ける作業）は必要ありませんのでこれでここは終了です。
続いて助手席のパワーシートです。
まずはフューズを確認しますが問題なし。
スイッチまでは電源が来ていますし、アースも取れています。
スイッチ不良を疑いシートを取り外して確認しますとスイッチが接触不良を起こしていました。
これも修理して終了です。
最後にたまにセルが回らないとの事ですがお預かりしてる間に症状が出ません
診断機にもエラーの履歴がありませんしセルモーターテスターでも問題なしの結果が出ます。
とりあえず様子を見てもらおうと思って納車予定の朝、、、、、セルが回りません。
出ました、、、、症状が、、、、、
皆さんもよくやるやつ、、、そう、セルモーターひっぱたきます。
かかりました、、、、、
納車を1日伸ばしていただきスターターモーター交換します。
この車種はセルモーター裏のターミナルが見えないのでインナーフェンダー外します。
で、交換したら元気に回ってくれます。
納車する前に症状出てくれてよかったです
ご依頼事項すべて終わらせ納車となりました。
後日快適この上なしとのお褒めを頂きました。
エンジンの方もコツコツ進めています。
半年前にエンジンをオーバーホールさせていただきましたD氏所有のタホ、エンジンオイル交換をさせていただきました。
外に漏れてもいませんし、
オイルフィルターを割って中を確認しても異物等もなく大丈夫なようです。
白煙もなしなんで一安心です。
続きましてS氏所有の77スカイラーク、ブレーキが抜けてしまいました。
確認してみるとリアのブレーキホースがマフラーに当たっているようです。
フルバンプ時に少し当たっているようでホースがやせて穴が開いてしまってます。
この車両はまだ車検等させていただいていませんでしたので当方でも把握してませんでしたが、大きなことにならず良かったです。
オーナー様のご依頼でブレーキは全部やらせていただくことになりました。
リアはこのままホースだけ交換するのだとまた同じことになってしまいますので、ブラケットの向きを変えて、当たらないようにします。
リアブレーキは掃除と調整で済ませようと思ってましたが、調整のねじが固着して動きません。
仕方ないのでオーバーホールさせていただきます。
フロントはキャリパーASSYを社外のパウダーコートのものにします。
ハブベアリングも外してみましたら巣穴がありました、、、、
ここは部品手配してなかったので次回に持ち越します。
マスターシリンダも交換してエア抜き、、踏みしろバッチリになりました。
その他窓の水切りモールも交換します。
何か所かクリップでとまってますので専用工具で引き抜きます。
養生テープを張ってクリップの位置をマーキングしておきます。
錆さびで抜くの大変でしたが、新しいのを差し込むのは簡単です。
これで今回の作業は終了です。
ブレーキパイプのフレアーがすべてカチカチでした。
万が一壊した時の為フレアーを作っておきました。
ブレーキパイプのフレアーはダブルフレアーという頑丈な造りになっています。
以前は外注に出していましたが時間がかかるので自社で作るようにしています。
フレアー製作ツールはハスコー製を使っています。
安いものも以前使ってみましたが仕上がりが全然違います。
エンジンの方も進めています
外に漏れてもいませんし、
オイルフィルターを割って中を確認しても異物等もなく大丈夫なようです。
白煙もなしなんで一安心です。
続きましてS氏所有の77スカイラーク、ブレーキが抜けてしまいました。
確認してみるとリアのブレーキホースがマフラーに当たっているようです。
フルバンプ時に少し当たっているようでホースがやせて穴が開いてしまってます。
この車両はまだ車検等させていただいていませんでしたので当方でも把握してませんでしたが、大きなことにならず良かったです。
オーナー様のご依頼でブレーキは全部やらせていただくことになりました。
リアはこのままホースだけ交換するのだとまた同じことになってしまいますので、ブラケットの向きを変えて、当たらないようにします。
リアブレーキは掃除と調整で済ませようと思ってましたが、調整のねじが固着して動きません。
仕方ないのでオーバーホールさせていただきます。
フロントはキャリパーASSYを社外のパウダーコートのものにします。
ハブベアリングも外してみましたら巣穴がありました、、、、
ここは部品手配してなかったので次回に持ち越します。
マスターシリンダも交換してエア抜き、、踏みしろバッチリになりました。
その他窓の水切りモールも交換します。
何か所かクリップでとまってますので専用工具で引き抜きます。
養生テープを張ってクリップの位置をマーキングしておきます。
錆さびで抜くの大変でしたが、新しいのを差し込むのは簡単です。
これで今回の作業は終了です。
ブレーキパイプのフレアーがすべてカチカチでした。
万が一壊した時の為フレアーを作っておきました。
ブレーキパイプのフレアーはダブルフレアーという頑丈な造りになっています。
以前は外注に出していましたが時間がかかるので自社で作るようにしています。
フレアー製作ツールはハスコー製を使っています。
安いものも以前使ってみましたが仕上がりが全然違います。
エンジンの方も進めています
先日エアコンの修理をさせていただきましたM氏所有のロードスターですが半年たってマグネットクラッチから音が出るようになってしまいました。
冷えには問題ないのですがマグネットクラッチが入るとき「カチャン」と大き目な音がします。
さすがに不愉快ですのでダメもとで部品屋さんに相談しましたところ無償交換をしていただけました。
もちろん部品を出していただくだけで工賃やクーラーガス（R12なんで高価ですが、、、）はうち持ちです。
とわいえ部品だけでも出していただければ助かります。
コンプレッサーASSYで交換、こんどは異音もなく冷えもばっちりで無事納車となりました。
めったにあることではありませんがこういう時、保証のしっかりした正規物はありがたいですね！！
さらっと整備も続きます。
O氏所有のハスラー車検に
T氏所有のCX-8車検
Mさん所有のNボックス車検に
O氏所有のプリウスαの車検
どれも走行距離低めで確認作業がメインです。
日本車は本当に出来がいいですね！！
張り合いがないくらいやるところが少ないです。
わたしが整備士になったころは結構こわれているのや、意味不明な不調の車多かったんですけどねぇ、、、、、、
ヘビーなのもちょっとずつ始めています。
冷えには問題ないのですがマグネットクラッチが入るとき「カチャン」と大き目な音がします。
さすがに不愉快ですのでダメもとで部品屋さんに相談しましたところ無償交換をしていただけました。
もちろん部品を出していただくだけで工賃やクーラーガス（R12なんで高価ですが、、、）はうち持ちです。
とわいえ部品だけでも出していただければ助かります。
コンプレッサーASSYで交換、こんどは異音もなく冷えもばっちりで無事納車となりました。
めったにあることではありませんがこういう時、保証のしっかりした正規物はありがたいですね！！
さらっと整備も続きます。
O氏所有のハスラー車検に
T氏所有のCX-8車検
Mさん所有のNボックス車検に
O氏所有のプリウスαの車検
どれも走行距離低めで確認作業がメインです。
日本車は本当に出来がいいですね！！
張り合いがないくらいやるところが少ないです。
わたしが整備士になったころは結構こわれているのや、意味不明な不調の車多かったんですけどねぇ、、、、、、
ヘビーなのもちょっとずつ始めています。
