ZRX号冬眠明け

今日は良い天気　ZRX号に乗ろうと思ったが　気温は11℃ヤメトコ
バッテリー繋いで　エンジン掛けて　ネンオシャチエブクトウバシメ

つづいては　CD50-113号
バッテリーつないで、ネンオシャチエブク灯・・・・ヘッドライトが点かない　尾灯も
ストップランプと　ウインカーは点く　交流回路がダメか・・・・メンドクセーなっ

P.S 　エイプリルフールはネタが思いつかなかったのではなく　すっかり忘れてた

痛っ?

昨晩　燃料コックのレンコンゴムパッキンを探していたら、指先が　痛っ・・・・?
なんだ、なんだ、
部品保管容器の中で、電球が割れていた。大ピーンチ!

そんなわけで、明るい時に　電球の欠片掃除

各容器内部の状態確認　電球が割れているのは1容器だけなのを確認。
先日部品容器数個を棚から　落っことしまして・・・・お恥ずかしい、それで割れたと思われる。

手袋してから　部品を容器から慎重にだして、見えない埃を取るようにガラス片をはらい落とす。

割れていたのは　6Vストップランプ1個だけだった。


探し物のレンコンゴムパッキンは　見つからず。
先日　PCのSSDが飛んだことで　ストックパーツのリストも消えてなくなったので、現品なければ　在庫なし。残念。
痛い思いしただけだった。

春の充電

残るバイクを冬眠から目覚めさせる手始めに　バッテリーの充電をした。
昨日すでにZRX号の12Vバッテリーは充電を済ませたので
今日は　CB80号と　CD50-113号の　6Vバッテリーの充電だ、
CB80号用バッテリーは　昨年新品買ったので　春になっても冬の満充電を維持している。OK!

CD50-113号バッテリーは今シーズンで4年目を迎え、小生の自動パルス充電器では　まったく充電できず。OUTのまま
紅のオヤジさん　今年はバッテリー替えなきゃだめだよ

ガレージ確認

ガレージ前の雪が溶けて　シャッターが開けられるようになったので、
とりあえず　オートバイ　冬眠状態の確認


雪解け水がガレージに入り　地面が緩み、
スタンドが地面にめり込み　オートバイが傾いてないか確認。
問題無しっ。OK!　まだ地面が凍っている。
ガレージ内に　何台バイクが有るかは　機密事項である。

バッテリー充電

例年の冬眠整備
ガレージから出して、エンジン掛けて・・・・ZRX号 アイドリングのご機嫌斜め
バッテリー電圧が低い　寒さが原因か?　プラグかぶったか?

CB80号エンジン掛からず プラグかぶったな
CB125号エンジン始動OK!
CD50号エンジン始動OK!
各車のバッテリーを下して　補充電開始。

バッテリーメンテ

毎年恒例　年末のバッテリー補充電
物置の扉が雪で封印される前に　バッテリー4個順次満充電して・・・　6N2-2Aは寿命か? 電気が流れない・・・

作業が終わったものから　物置に返す。
そして春また出して来て　補充電する予定。
　

衣替え

とうとう降る季節になった、

小樽は雪が積もったようだが、札幌はまだ　本格的な雪は降っていない。
シーズンオフのバイク用ブーツを仕舞い、これから必要になるゴムブーツにタッチ交代、秋冬の衣替え

このバイク用ブーツは購入してはや11年　ヒビ割れてきたなー　そろそろ引退かなー
いや、よれた感じは風合いだ。

部品整理で ぷはーっ

昨年の秋頃　ゴールド先輩が車でやって来てCD125の部品を強引に置いていった。
うれしいやら、困ったやら・・・・物置が散らかった・・・・
そんな訳で

屋外で涼みながら　溜まりに溜まった部品の整理、お宝に見えるか　雑品に見えるかは心がけ次第。

炎天下での作業は　氷の浮かんだコーラがお供。あえてレトロなコップを使い、ぐびっ　プハーッ

朝からビール片手に作業している気分、アゲアゲだ、
キャブレター集合!、 点呼、CB125左右、CB50初期1、後期1。
CD125は何処だ・・・まだ箱の中だ。

サイドカバー集合!、点呼、CB125左右、CD125左右、CB50JX左、ZRXもある・・・カワサキ部品はガレージ保管だなー

とりあえず箱に入れて　物置へ。

そして、二杯目のコーラが空に成ったら　やる気も失せて、

適当に箱詰めして　物置へ運び　終了～っ。ちっとも片付いてないぞ。

冬支度

今朝の雪は根雪になりそう。
そこで、毎年恒例　オートバイの越冬準備、

各バイクのバッテリーを回収、まとめて物置で保管
その前に、ZRX号は　今年最後のエンジンスタート
寒くてすぐ電圧が下がるがセルスタートOK!

さて、ナンバーの付いているバイク5台をギチギチに並べ替えて　空きスペースを広げる。
そのスペースに自転車を並べて収納。
冬眠スタート。

グローブとか

友人が　普通二輪免許教習に通い始めた
教習所の貸し出しヘルメットと軍手で　練習をしている。
彼は　カートレースをやっているので　ヘルメット(ｼﾝﾌﾟｿﾝ)やグローブは持っているが　二輪用のそれらの購入を検討している。
経験上　カート用と二輪用では　作りが異なると感じているそうだ、
例えばグローブ
カート用はハンドルをしっかり握るので滑らないものが良いが
二輪はハンドルに力を入れて握らないし　レバーの操作があるし
ならば　どんなものが良い・・・・なんて話になり
小生の好みを語った。

小生のメット選びは　フルフェイス、軽い、洗える、透明シールド、バイクと似た色合い
好みだからバイク買ってから選べばよい。

グローブ選びは　メッシュ、洗える、バイクと似た色合いとか・・・
そこで昨年引退させたグローブが　手元にまだ有ったので　ここで検証
グローブ選びのポイントは

普段使いの　新旧　左新のメッシュ製　右は穴が開いたので引退

手のひらに　穴が開いた　お気に入りで2セット使ったが　今は廃版
・・・黄緑色のメッシュグローブ　濡れてもOKが好き

小生は　ずーと以前は革製グローブを使っていたがやめた、
昔々　ツーリング先での雨　濡れた革グローブが色落ち　手にグローブの色が移った　
コンビニ　食堂　キャンプ場で　色の移った手を出すのが嫌だ
洗っても直ぐに　落ちないし
以来　革グローブ・・・オフロード用グローブ…メッシュのグローブと流れていく

そうは言っても革のグローブも使っている

左は　普段使いの寒い時用　メッシュは寒いから
右は　昨年引退したツーリング遊び用　プロテクター入り

これも手のひらに　穴が開いた　

小生は　運転中に変な力が　手のひらに入るのか　この部分が傷む様だ　次は手のひらが厚めのグローブを選ぼう。

そして最後は

タンデム用貸出し手袋　いつも洗ってしまってある・・・埃かぶってる
以上　メッシュ製で洗える安いグローブが好きでした。

バイク用靴の話
小生　昔々は編み上げ安全靴とスニーカータイプのバイクシューズ(スノトレ形　わかるかなー) を使っていた。
その後は　丈の高い安全靴がつづく

これ　ツーリング先の食堂で　小上がりに座ると目立つんだよなー　キャンプ場でも浮いてるし　温泉では下駄箱に入らない　ハズカシ
編み上げの時より脱ぎ履きしやすいけどね、
新しいうちは防水が効いてゴム長靴みたいに雨に強いけど　そのうち雨が浸みるようになり　足が黒く染まるようになり・・・
足がむくんだときに合わせて　少し緩めのサイズにするので　観光地では歩きづらいが　ガマン
でも、ホンダ乗るときは運動靴を履く　そうじゃないとニュートラルが出しづらいから。　
安全靴は　ひとには勧めません。