京阪電鉄・交野線10000系「きかんしゃトーマス号2020」の撮影【その１】

　京阪特急70周年の記念ヘッドマーク付き列車のあと、交野線の列車を撮影することにしました。
　枚方市から先、人生で初めてとなる京阪交野線乗車です。主な撮影は10000系10003F「きかんしゃトーマス号2020」です。


↑郡津－交野市間にて

　また「きかんしゃトーマス」誕生75周年で2020年・年内いっぱいまでは記念ヘッドマークが掲出されています。


↑交野市－河内森間にて

　きかんしゃトーマス号2020は来年7月31日まで運転される予定で、運転期間が１年を切りました。残念ながら新型コロナウイルスの影響で3月のデビューイベントが中止になり、スタンプラリーも開催が見送られていますので、物足りないところです。次回に続きます。

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京阪8000系「京阪特急誕生70周年」ヘッドマーク掲出～その3

京阪8000系、京阪特急70周年ヘッドマーク付きの第3回です。


　関目駅の複々線を行く8000系8008F、リニューアルで行き先表示器がLEDになって写真では途切れるのが難です。

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カーブを走る和田岬線103系、行き先表示照明不点灯

　兵庫駅に向かってゆっくりカーブを走るJR西日本山陽本線の支線・和田岬線の103系です。


　和田岬線専用のスカイブルーは根強い人気です。

しかし、せっかくの貴重な行き先表示器にも関わらず照明が点いていません。球切れかスイッチ入れ忘れでしょうか。たったの一駅区間なのでJR西日本さんも改善する気無しのようです。

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京阪8000系「京阪特急誕生70周年」ヘッドマーク掲出～その2

　京阪電鉄8000系に「京阪特急誕生70周年」ヘッドマークが掲出されています。今日はその２として２枚アップいたします。
　まずは初めて訪れた森小路駅にて8005F出町柳行きです。



　守口市駅を通過する8009Fの淀屋橋行きです。


　車掌さん以外にプレミアムカーの女性アテンダントらしき方の姿がありました。

　プレミアムカーは2017年8月20日から運転開始しましたので、今週3周年を迎えますね。乗ってみたいです。

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近鉄20000系「楽」リニューアル前最後の撮影

近鉄20000系「楽」リニューアル前最後の撮影となった大阪上本町駅入線です。高安でリニューアルされた「楽」がお目見えし、お盆に五位堂へ回送されたそうです。近々主要路線で試運転も行われますかね。




　20000系の特徴の一つであったスカート部のライトは撤去され形を変えたようです。固定式の貫通扉は取り外せば幌座も備えられているのでクラブツーリズム専用15400系「かぎろひ」などと連結したイベント列車も期待したいです。

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京阪8000系「京阪特急誕生70周年」ヘッドマーク掲出（2020.8.15）

　京阪電車では1950年から運行開始した京阪特急が今年で誕生70周年を迎えるため記念ヘッドマークを8000系全列車に掲出してます。掲出期間は2020年8月15日（土）から9月27日（日）までです。
　掲出開始初日に出撃してきました。


　快速特急「洛楽」ではダブルヘッドマークとなっております。京阪110周年のヘッドマークは取り損ねたので今回でリベンジです。

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山陽6000系直通特急・高校野球副標付き（交流試合）

高校野球副標付きで運転されている山陽電鉄6000系直通特急です。

　新型コロナウイルス感染拡大により高校野球大会は中止で代わりに甲子園野球場で無観客で交流試合が開催されています。
　毎年恒例の阪神電車、山陽電車の副標掲出は夏はパスされずに実施されました。


　6008F＋6009Fの直通特急も記録できました。「阪神梅田」の表示が「阪神大阪梅田」に変わってから高校野球の副標は初めてとなります。

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289系FG401編成・金屏風「明智光秀ラッピング」（2020.8.9）

　8月8日から運転を開始したJR西日本289系FG401編成・金屏風「明智光秀ラッピング」です。運転2日目の8月9日に運転された「こうのとり14号」を塚本駅で撮影しました。
　パソコンが故障し記事作成が後回しになってしまいました。


　あと追いもギリギリのところで記録しました。まだ1年は見れるので焦る必要はありません。


　両先頭部ともにデザインはございませんが4連に3連を併結されると貫通側の正面は拝めません。

　しかし、何故スカートは白いままにしたのでしょうか？　一体化でスカートも金色にしたほうが良かったのではないかと思います。

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京阪13000系増備は6両×6編成、3000系中間車編入は？

　京阪電鉄の今後の設備投資計画に13000系の新造36両について5月に発表されていますが、6両編成を6本増備する計画のようです。4両と7両で投入されてきた13000系ですが、5000系置き換え用に新たに投入されるようです。



　新しい3000系プレミアムカーが6編成分新造されることになっていますが、3000系で余剰となる中間車が13000系に編入され7両を構成させる可能性も高くなってきました。クロスシートの3000系をロングシートに変更するのか、特別車両として組み込むのかなど、今後の動向に注目です。

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阪神9300系9501F・「タイガース」副標付き（山陽塩屋－須磨浦公園）

阪神電鉄9300系9501F「タイガース」副標付きです。山陽塩屋－須磨浦公園カーブ通過です。




　阪神は専ら8000系ばかり見るので9300系の撮影は久々です。この場所でタイガース副標付きは初かもしれません。

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