大阪駅うめきた地下ホーム開業【１】（2023年3月18日）

　3月18日、大阪駅うめきた地下ホームが営業開始しました。
　関空・南紀方面の特急列車が大阪駅に停車するとともに新大阪止まりだったおおさか東線が大阪に乗り入れとなりました。


　地下通路を通って真新しいホームへ！

　ホームでは開業初日ということでプラカードをもった社員の方々がお出迎えされてました。


　21番乗場には最新の技術を用いたフルスクリーンホームドアが設置されました。


　大型ディスプレイ一体のホームドアが列車のドアの位置に合わせてスライドします。

　21番・22番乗場のホーム端では開業記念の出発式の準備中でした。


　このあとの予定があったので見てませんが、テープカットが行われ、10時33分発の特急「はるか」号の発車に合わせ出発式が行われました。

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和田岬線103系ラストラン、3月18日は夜の最終便まで

　本日3月18日、和田岬線用スカイブルーの103系R1編成がラストランを迎えました。3月18日は朝だけでなく夜の定期運転の最終便まで運転されたようです。


　明日19日の日曜日の一往復は続投されるのか、深夜のうちに207系と入れ替わり103系は明石もしくは網干へ回送されるのかが注目です。

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和田岬線103系・水鏡チャレンジ（夜）

　ラストランを明日3月18日に控えた和田岬線103系を特集してます。

　今日は先月訪れた際の和田旋回橋の水鏡写真、ナイトバージョンです。

　工場夜景に103系の走る一筋の光。


　207系との違いは？というと微妙ですが、なんとなく青い車体であることは判らなくもないです。

　そして、夜の和田岬駅で発車を待つスカイブルーの103系です。


　この時は撮影者している人は一人もいませんでした。これが日常の風景って言うやつです。

　このあと兵庫駅まで乗ったのが乗り納めとなりました。

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和田岬線103系・引退記念ヘッドマーク付き（和田岬駅）

　和田岬駅に到着した引退記念ヘッドマーク付きの103系。午後の運行でやっと撮影できました。


　ホームはファンが詰めかけてますが、これでも少ない方ですね。最終日はどうなるのか⁉︎

　兵庫駅に向けて発車！


　単線を走る通勤電車の忘れられない景色が見られました。ヘッドマーク付きで撮影できて良かったです。

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引退記念ヘッドマーク付き和田岬線103系と桜の花（和田岬駅前）

　和田岬線の撮影報告の続きです。

　今週で引退することになりヘッドマークが掲出されている103系を和田岬駅近くの踏切で撮影しました。


　固定の6両編成の103系としてはこの光景は貴重なものではないでしょうか。

　和田岬駅に到着したスカイブルーの103系と早咲きの桜を絡めて撮りました。


　和田岬駅の駅前、御崎公園も桜の木がありますが、まだ咲いてません。去年のうちに来ておけば良かったと悔やまれます。

　この花が和田線沿線で唯一103系引退前に咲く桜（もしや梅？）であるかもしれません。

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和田岬線 103系和田旋回橋水鏡チャレンジ（ヘッドマーク付き）

　和田岬線の103系ラストランに入ってますが、撮影記録の続編をお送りします。

　和田旋回橋で水鏡にチャレンジしました。


　完全とは言えませんがヘッドマーク付きになって初成功です！

　兵庫行きを国道2号線陸橋から撮ったものです。


　ありがたいことにこのとき太陽光線が弱めだったので逆光が緩和されました。このくらいが一番スカイブルーの色が引き立ちます。

　撮り鉄さんが増えてきてました。今週はさらに激化するのではないでしょうか。

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大阪駅のキハ85系・特急「ワイドビューひだ」（約20年前？）

　まもなく2023年3月のダイヤ改正が訪れます。本日は今話題のキハ85系です。
　約20年前、大阪駅を発車する特急「ワイドビューひだ」です。


　大改築が行われる前の大阪駅東海・北陸方面ホームが懐かしいです。

　こちらは貫通型先頭車です。おそらく大阪までの北方貨物線で撮ったものですが、雑草に阻まれてます。


　名鉄「北アルプス」にも共通する貫通型デザインも好きです。そしてHC85系に置き換えられるので北方貨物線をキハ85系が走るのも見納めです。

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和田岬線 103系・ヘッドマーク付き、山バックで

　JR西日本・山陽本線支線である和田岬線を走る103系の撮影記録の続きです。

　和田旋回橋から1つ兵庫駅寄りの踏切で撮ってみました。


　国道、高速道路が目立たないのと山（高取山）がバックになり、スッキリしてます。ただし線路際に障害物があり、構図は限られます。

　川崎車両の工場前の踏切は撮影者が多かったですが、こちらのスポットは少人数で安心して撮ることができました。とは言え踏切を横断する自動車があるので道にはみ出さないよう注意が必要です。

　逆光ですが後側も撮りました。


　雑草に阻まれましたがヘッドマークを記録できました。夕方の様子も撮りたいです。

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和田岬線103系・和田旋回橋にて／週末は207系代走

　昨日に引き続き和田岬線103系です。

　JR西日本に残る唯一のスカイブルーの103系が3月18日で営業運転を終了します。和田旋回橋を渡るシーンを撮影しました。


　水面に波が…惜しいところです。

　行き先表示器はキハ35時代から続く「兵庫↔︎和田岬」の幕です。

　6両固定の207系X1編成にダイヤ改正後バトンタッチされるとLEDで兵庫と和田岬がそれぞれ表示されるようになるようです。

　なお3月11日夕方からは103系に代わって207系が運用についていますが、X1編成は入らず従来の3両＋3両の編成で代走となってます。

　撮影会のためか、トラブル防止か？気になります。

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和田岬線103系・引退記念ヘッドマーク付き（国道2号線ほか）

　JR西日本・山陽本線の支線である和田岬線を走るスカイブルーの103系の引退が来週に迫ってます。朝夕しか走らないので撮影が困難ですが再び記録するべくこれまで撮っていないアングルで撮りました。

　国道2号線の陸橋からカーブを走る和田岬行きです。

　兵庫駅に到着する103系。和田岬線ホームは激パなので入りませんでした。


　和田旋回橋を走るシーンを見られるのも残りわずかです。


　北側のみに掲げられた「水上オートバイ等進入禁止　監視カメラ作動中」の横断幕があるのが台無しです。これさえなければ印象も良くなるのですが。

　今週末は土曜日の朝だけしか103系は走らないそうです。ラストランで人が殺到したからでしょうか。代わりに207系6両固定X1編成が初営業運転に入るのかも注目です。

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