研究開発費

日刊工業新聞からです

以下引用

　自動車７社の０８年３月期の研究開発費は全社増額で、合計は約２兆４０００億円と前年度比で６％程度伸びる。トヨタ自動車は９４００億円と１兆円に迫る勢いで、ホンダは松下電器産業の総額を上回る。開発費の“高止まり”は一時的に収益悪化要因になるが、各社は技術競争で市場優位性を確保する。

　７社は次世代の環境・安全技術をはじめ、クルマの電子化に力を注ぐ。自動車はハイテク技術中心の電機業界に比べ、売上高比率はまだ低いが、金額の伸びは大きい。中位メーカーも売上高比率で３％台を確保する。

　トヨタは次世代ハイブリッド技術を加速させる。ホンダは０８年３月期の売上高比率が５％で、前年度並みで「今後も５％を維持していく」（青木哲副社長）という。

　日産も４・８％（前年度４・４％）と高水準。

以上

これから各メーカーの生き残りをかけた「サバイバル」が始まるのでしょうか。

http://www.nikkan.co.jp/

営業利益２兆円

トヨタ自動車が9日発表した2007年3月期連結決算（米国会計基準）は、本業のもうけを示す営業利益が前期比19．2％増の2兆2386億円となり、6期連続で過去最高を更新しました。利益が2兆円台に乗るのは日本企業としては初めてです。また、売上高は同13．8％増の23兆9480億円、税引き後の最終利益も同19．8％増の1兆6440億円で、いずれも過去最高。ガソリン高を背景にして、燃費の良い小型車の販売が欧米で好調だったほか、為替の円安が収益を押し上げているようです。
　07年（1～12月）の販売計画は934万台で、米ゼネラル・モーターズ（GM）の920万台を上回ることになります。07年1～3月の販売実績はGMを超えており、トヨタはほぼ今年度の自動車トップメーカーになるということです。

正確なデータはトヨタのサイトを訪問してください。　

http://www.toyota.co.jp/jp/ir/financial_results/2007/index.html