自衛隊の4WD

苫小牧から乗船待ちです。トラックを連ねた先頭車両、所謂指揮車です。


ドアはペラペラで内貼がありませんでした。内側にはハンディライトが
セットしてありました。あと隙間に500mlのペットボトルのお茶ｗ
カーナビ装備です。東北に行くのでしょうから必須ですね。

サイドグラスは引き戸になっていて、前半分が後ろにスライドできます。
たぶん、サイドミラーを拭くんでしょうね。

サイドグラスは面積が大きく、悪路での路面確認が容易です。乗り出し易そう。

やはり最低地上高が高いわ。マフラーも変なところから生えているし。
ディーゼルエンジンでした。トラックや戦車と共用ですね。

北海道 林道行

3年前から始めて4回目となります。今回は、行き損ねたりマイナーな林道が主体です。道東から南側を道南まで啄むように徘徊しました。

過去は450～600kmの林道走行でしたが、今回は僅か250km。方々に散った林道を拾いながらの旅となりました。
順不同で一部の林道の画像を貼ります。雰囲気だけでもご参考になればと。

＜走破林道一覧＞
前回まではこちらです。今回は
新興松川・ヌカマンベツ・塘路広域・細岡展望台・幌呂越・温根内・糸魚沢・リルラン・松の木
風潤・ワカリベツ・小花・奥糖内・農野牛・トンガリチリチリ・水上立川線・小花井・豊丘宇隆
ルベシベ・猿留川・咲梅越・美河ピラシュケ・丸山（再訪）

風潤林道

富野牛林道

美河ビラシュケ林道

塘路広域林道

町界林道

生花牛首別林道

水上立川線

新興松川林道

小花線

糸魚沢林道　湿原も良く見えます
　
三石関連林道（苦笑）

厚岸といえば牡蠣！


釧路湿原　細岡展望台からの景色
　
咲梅越林道

久保長節林道

恩根内林道

奥糖内林道

ルベシベ林道

リルラン林道


＜マイナー林道は細く見通しが悪い＞
トンガリチリチリ林道・・・のんびり走る他ございません。時間も掛かります。熊害で一昨年に通行が許可となりました。



松の木林道なども見通しは良くないです。

富野牛林道も狭かった


＜整備された林道は路肩が使えるし見通しも良い＞
ワッカリベツ林道


＜北海道は川や砂浜に降りられるポイントがある＞
猿留川林道
　
霧多布岬
　　

＜北海道のバス停は防寒・防風＞
　

＜その他の林道群＞
ツーリングマップルの白線ウネウネが密集した地帯は、林道名の記載がなくても
林道群となります。ここは厚岸北の湿地帯。


＜ゲート封鎖＞
林道の片側だけの封鎖は、よくあります。往復分のガソリンは必須。
今回はトンガリチリチリ約20km。（画像　バイクは通れます）
前回はペンケニコロベツ25km＋舗装15km。
前々回は、石崎30km以上。


＜熊＞
よく出ます。3回遭遇。エンコ→徒歩に備える必要があります。
所謂ハイキング装備（雨天）、鈴
私は、重量増となりますがスペアタイヤ2本、ガソリン5リットルも持参します。
☆ 石崎松前支線林道の熊親子（一昨年）

☆ 風潤林道（今回）・・・動画後半右奥 ドラレコ画像なので大変判り難くて恐縮。




＜カーフェリー＞
毎年、大洗から三井商船を利用していました。
今回は、震災の影響で予約が取れませんでした。新潟から新日本海フェリーを利用。
同じ苫小牧着です。

◎　三井商船のデラックス個室は、一人使用で約5万超え。新潟発は3万弱と約半値。
◎　昼食はマシです。￥1200でコーヒーも飲めます。カフェの軽食は駄目です。
○　船内売店は三井商船より充実
△　部屋が狭いが問題ない
△　新潟からの乗船時、段差が大きかった。俺のギャランは腹擦りそう。
×　廊下が消毒薬臭い。
×　室内禁煙（私の場合は）
×　苫小牧の乗船待ちロビーにレストランが無い。

総じて悪くないのですが、首都圏から遠いのが難点。また苫小牧到着時間が
18時前なので最寄りにしか泊まれないことです。

4回の林道行で主な道は探索終了です。ジムニーのセッティング方向も決まったので次回は
万全の態勢で好みの林道に臨めそうです。