きょうも、お天気でした
雨を気にせず動き回れるのが、気持ちいいです。
◇ ◇ ◇
＜Ｋ奈道路・城陽ＩＣ出口＞ きょうから車線レイアウトが少し変わりました
↑きょうから、こういう車線レイアウトになっています。
（私が運転しながら車線の配置を覚えてきたものです。間違ってたらごめりんこ。たぶん、合ってると思うねんけど。距離感とかは不正確です）
特に、Ｋ奈道路から２４号線の京都方面へ流出（合流）するときの車線が、こういう形になっていました。
Ｋ奈道路から京都方面へ流出するクルマについては、一応、念願の（？）『左折可』が実現してました。
きょう私が見た限り、ＩＣ出口交差点の信号機
は、〝ずうっと〟左折の矢印信号が点灯していましたので。ただし…、常時左折はできるようになったんだけど、左折の直後に右へ車線変更して２４号線の本線に合流しないとダメなんよねぇ。
２４号線の本線が青信号のときは、どどどーっとクルマが走りこんでくる車線に向かって、右ウインカーで合流しなければなりません。
こういう合流の仕方は、私もあんまり好きじゃないし、クルマどうしの接触事故が起きないかと心配です。
交差点のスペースが拡張されて、少しは走りやすくなるかと期待していたのですが、結果、私は、やや物足りない印象を受けております。
せっかく交差点スペースを広げたのに、そのぶん車線の数を増やしたんじゃ、結局意味がないやろー！？っていう感じです。
ひとつの車線を、もうちょっとゆったり幅にしたほうがいいと思っていたんだけど。
まぁ、でも…、贅沢は言いますまい。
「左折可」が実現したわけですし。
国道２４号線とＫ奈道路とでは〝管理する人（管轄）〟が違う…、とか、そういう理由があるのかもしれません。
◎おまけ
いつもＫ奈道路を利用する立場からすると、こんなふうに車線を配置してもらえると、うれしい
（
おまえ、この件に関してどんだけ熱心やねん
）
↑２４号線の車線を整理して、Ｋ奈道路の出口車線がそのまま２４号京都方面への〝本線〟になるように、してほしいです。
もちろん、この場合も「左折可」です。
Ｋ奈道路から、スムーズに、ストレスなく、２４号線（京都方面行き）に入ることができます。きっと。
実際、車線はこれぐらいの割り振りにして、幅を広くしないと、大型車が左折するのが結構大変そうにみえるのですがな。
おことわり本稿は、いつも昼間にＫ奈道路を通行する私の立場から、勝手な見解を書いております。
朝ラッシュ時に通行される方や、２４号線を通行される方々から見れば、当然、別の意見があろうかと思います。
城陽ＩＣ出口付近、これから２年ぐらい工事が続くらしいです。
お互い、安全運転で通過しましょう
