Ｂ３がいっぱい

４／２６のＨＮＤネタはさらに続く。

ボーディングまで、も少し時間がある。２タミデッキで撮影しよう。

８５ＡＮがプッシュバック。その後ろは５１ＡＮがアライバル。

８５ＡＮがタキシーアウト。今年に入りデリバリーされた新車だ。

続いてスタアラＢ７がアライバル。スタアラが連荘でやってきた。

ＡＤＯのＢ３がデパーチャー

逆にＢ６はアライバル。

７７ＡＮは伊勢志摩ラッピング・・・のはず。この距離だとなんだかわかるまい。誰のためのなんのためのステッカーなのか？

６６番って小さいのも入るんだ。運用上大型ばかりかと思ってたぜ。

逆に沖止めも多いＢ３

うーん。タイミング遅い、バランス悪い、修行が足らんな・・・集中力が切れていたか？

ＪＬのＢ７３８初号機がタキシングし１６Ｌエンドを目指す。

Ｈ－ＴＷＹを行くのはＳＦＪ。

ここで５１ＡＮがプッシュバック。

そしてタキシーアウト。

そこへＡＤＯが猛スピードでタキシング・・・これはもしかして。

並走キター！

相変わらずＡＤＯは早いローテーションと高いクライムレートだ。

もうすぐＡＣがデパーチャーか。

ターンアラウンド１５分

引き続き４/２６のインタミの続きを。

目の前をＢ８がトーイングされていく

現在のＴＷＲは高さがあるので、背景としてバランスが悪いな。なんとかうまく構図を作りたいが、修行が足りぬ。

ＪＬぼＢ８はデパーチャー

と入れ替わるように別の機材がトーイング。

ＲＷ２２ランディングで南ウィングを目指すドメ。

ＳＫＹは１６Ｒデパーチャー

と、目の前のグローバルエクスプレスが、自走始めた。

わずか１５分のターンアラウンドタイムで出ていく。


入ってきたのと同じＰ５から出ていく

さすがプライベート。行動が早い。

さて、そろそろ２タミに移動しようか。まだ日があるのでエアカナダのデパーチャー確保できるかな？