小型機天国ITM エコボンにも会えたぜ

さてＣ３ＰＯに乗ってＩＴＭについた私。デッキに上がり折り返し便の出発を待つ。
待ってる間に撮影できた機材を少しご紹介しよう。

まずはＢ７３８。ＷｉＦｉアンテナ付与された６１ＡＮ。

お次はＢ７３５。数少ない８０００番台の生き残り８１９６。どうしてもＩＯＪがついた後の８１９５に会えない・・・

立ち位置は第２フィンガー根本。撮影可能な場所は既に大勢の同業者などで埋まっている。

第１と第２フィンガー間では大型重機を用いての工事が進んでいる。

北側を見ても、ターミナルを張り出す形で工事が進む。デッキはどうなるのだろうか？撮影しやすい環境は維持されるのだろうか？そこが一番心配だ。

ＪＡＬのボンＱ鶴丸だ。レジは鶴丸唯一撮影済みの８５０Ｃ・・・残念。

新規導入されたＥ９０は２４２Ｊ。

そして２４３Ｊと続く。

００９Ｄは元ＪＡＳ機材だ。

３２ＬランディングしホールドするＢ７３８の手前を、先ほどの鶴丸ボンＱが３２Ｒよりテイクオフ。

続いて手前のＴＷＹをＢ７３８がエンドへ向けタキシング。

ここでＣＲＪで唯一アークが残っている２０９Ｊがタキシングしてきた。絶滅危惧種のＣＲＪの中でも特異的にアークが残されている。ＣＲＪ最後の１機までアークを残すのだろうか？

そしてボンＱが降りてきた。またも鶴丸だ。

初号機８４１Ｃだ。鶴丸２機目をゲットだぜ。その向こうにはＣＲ７

クロスＲＷでエプロンへ。

ＩＢＥＸのＣＲＪ７だ。

そこへＥＣＯＢＯＮだ！

３機いたエコボンも１機塗り替えられてしまい残り２機。エコボンも風前の灯だ。

こちらはノーマルカラー。

エコボンは第２フィンガー先端にスポットインの模様。

エコボンとは、「エコロジー・ボンボヤージュ」の略で、「エコなボンＱ」ではない。

ここはジェット機もプッシュバックなしでスタートできるスポットで、利用すると不思議な感じになる。その向こうをアークなＣＲＪがテイクオフ。３０分程度だが結構な機数が撮影できるものだな。

さてそろそろＣ３ＰＯ出発の時間だ。