好きな車・・・理想の車・・・

今日も横浜は、朝から晴れて気持良いです

先週はなぜか？
どこからそうなったのか？

オートバイの話を続けてしまいました・・・・


そこで、今日は車の話を

車も好きです

でも、今の若い人はあまり興味を持たないそうですね？

でも、我が家の子供達は好きです・・・・
これも　親の影響でしょうか？



だからなんでしょうか？
若者が乗る手軽な車が売り出されていませんよね





さて、僕の好きな車は

排気量が
１０００
か
１５００
位で・・・・・

そのエンジンの持っている力を常に１００％出せるようなのが良いですね





また、人のホームページから持ってきました・・・・

黄色い線で分かるように
このエンジンは縦軸で１１０の所を差していますので
１１０馬力です

その黄色い線を下に降ろして
６０００のちょっと下
５８００くらいでしょうか？

これはエンジンの回転です

タコメーターが付いている車にお乗りなら
スピードと関係なくアクセルを踏み込むと針が上がるメーターです
このエンジンの場合
５８００回転以上回すを馬力が下がってしまいます


この車を常に２０００回転くらいで運転しているときは・・・・

赤の線を上に上がって左に行くと・・・・
３０馬力で走っていることになります

３０馬力というと・・・・
今の２５０ｃｃのオートバイくらいでしょうか？

ついでに書くと・・・
水色の線はトルクで
一番走りやすい力の出る所？
と説明したらよいのでしょうか？


ボルトを回すのにドライバーのように真上で回すのか？

それともドライバーの手元に長い棒をつけてその棒の先で回すのか？


この棒の先で回すのがトルクです

先日、車のタイヤを交換していたときに
隣の　Ｍ　さんで働いている
Ｔ　さんと話をしていて

大体、ド素人の僕には
タイヤのナットを　○何とかで締めろって言われても訳わかんないし


と、話をしていました

すると


日本で主に使われるのは
５ｋｇ/ｍ

見たいな表示

これは、先の棒が１ｍだったら・・・・その先を５ｋｇの力で押す
ということだそうで・・・・


なるほど・・・・

してみると・・・
３０ｃｍほどのレンチの場合は３倍ちょっと・・・・

１７ｋｇくらいの力なのかな？

となると・・・・体重乗っけてエイヤ！
というのは締めすぎかな？

でも、外す時はそれくらい力を入れないと外れませんよね・・・・



とにかく、そんなのがトルク

このトルクの線の盛り上がった回転数は
３１００くらいでしょうか？


このトルクの線は馬力の線のようにビューンと上がるより
なだらかな線のエンジンの方が乗りやすいそうです

ついでにこの表の
一番下の線は燃料消費の線で

２０００～３０００回転で常に走っていると
ガソリンをあまり使わずに走れるのですね







ですから、この表のエンジンなら山道を走るときなどは
回転を
２５００　から　４５００　５０００くらいをキープして走ると
１１０馬力のエンジンでも気持ちよく峠を走ることが出来ると思います


と、こんなエンジンが好きです♪

これが、ターボつきのエンジンだと
３０００回転位から一気に折れ線グラフが垂直に上がりだし
馬力がアップします

同じ加給機でも
スーパーチャージャー付だと
低い回転から一気にあがりますが
機械によるパワーロスが・・・・



加給機
ターボ　とか　スーパーチャージャで
エンジンの爆発する部分に
強引にガソリンと空気の混合気を吹き込む装置です

土の中に埋められたアヒルが
上を向いて強引に餌を口に入れられる
北京ダックのような物でしょうか？


強引にガソリンを入れられたエンジンは
高出力
高回転域まで
エンジンの回転が跳ね上がり・・・・・

これが　ターボパワーと呼ばれるものです


これらを好みません・・・・僕は・・・・

やはり自然吸気のなだらかなカーブを描くエンジンが好きです

そして
駆動方法は
エンジンが前にあり
後ろのタイヤを回すのが好きです

重いエンジンが前にあり
駆動系の重い機械が後ろにあり

というのが好きです

そして、僕の好きな車の形状は
バンタイプです

これが前輪駆動だと
荷物を載せないときに後ろが軽すぎて
ピョンピョンしそうな気がするのです

そして、ミッションは
やはり・・・・マニュアルでクラッチ切ってカチャカチャするのが好きです



で、今の車・・・・・・
すべての条件が・・・・・

正反対です

ナンデかな？？？？

僕の理想とする車・・・作ってないです

皆さんは、自分の理想！！

と思う車作っていますか？
乗っていますか？


なかなか自分の思い通りにならないものですね