ＪＲ東海の普通電車311系・313系

　貨物列車を待つ間　退屈しのぎに電車も写しました。

1989年から1991年にかけて　4輌編成15本計60輌製造されまし、211系に良く似た面を持ち　JR東海のシン

ボルカラーを纏ったステンレス車体は　私好みの電車です。

　　　　

　　　　2022年3月25日撮影　東海道本線　逢妻～大府　　　311系（Ｇ4）　　普通　岐阜行

　今では　東海道本線米原・浜松間の運用が主で　関西本線や中央西線（中津川迄）にも入っています、ラッ

シュ時には8輌編成で運転している様ですが　この時間帯は4輌編成での運転です。

　新快速は　313系で運転されていました。

　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　313系　　新快速　大垣行

　1999年に運用を開始したＪＲ東海の主力電車です　中央西線への315系投入により　玉突きで押し出された

313系を使って　6輌編成から8輌編成へ増車され　ラッシュ時以外でも長い編成が増えました、この電車も

2+6の8輌編成で運転されています。

全検上がりのＥＦ210 901号機を清洲駅で撮影

　大府の陸橋での撮影を終えると　前日5055レで下ったＥＦ210 901が　1050レを牽引して上って来るので　

清洲駅へ移動して待ちました。

　　　　

　　　　2022年3月25日撮影　東海道本線　清洲駅　　　ＥＦ210　901　　1050レ

　夙川での撮影は　日の出前だったので　検査上がりの綺麗な姿が分かり難かったのですが　昨日は　明るい

日射しの下　その美しい姿を捕らえる事が出来ました。

　

福ツー貨物とカンガルー貨物

　昨日の大府陸橋で写した福山レールエクスプレスとカンガルーライナーです、5087レと3075レの間に下っ

て来ました。

　59レ福山レールエクスプレス　安治川口に向かう列車ですね。

　　　　

　　　　2022年3月25日撮影　東海道本線　逢妻～大府　　　ＥＦ210　142　59レ　福山レールエクスプレス

　釜に続くコンテナが　新しくて綺麗だったのが嬉しいですね　出来ればもう1輌分新しければ良かったので

すが。

 カンガルーライナーが2本続きます、先に来た2059レと。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　164　　2059レ

　次に下って来た　5061レです。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　115　　5061レ

　同じ構図で写したので　釜の番号と編成後部のコンテナを見ないと　違いが分かりません、私は　この新塗

色が好みですが　原色の方が貨物機らしく感じます、然しカンガルーライナー牽引は　黄色の帯色の300番台

が良く似合いますね。

　ただこの59レ（10時25分）と2059レ（12時7分）の間　上りは何本かありますが　下りは何も来ないので

時間がもったいないですね　尾張森岡を5571レ（石灰輸送）が　11時41分に通過するので　バイクでもあれ

ば写せなくはないですが　そうすると2059レ以降の貨物が写せないのでそれもできません。