福知山線を走った寝台特急「あかつき」

　1995年1月17日の早朝　淡路島北部を震源とする「阪神淡路大震災」に襲われ　神戸市東部から西宮にかけての東海道本線は　

壊滅的な被害に見舞われ　長期間の運休を余儀なくされました。

　その間大阪と九州を結ぶ物流の迂回路として　福知山線・山陰本線・播但線に　寝台列車や貨物列車が設定されました。

　寝台列車は　「なは」と「あかつき」の上下2本の設定でしたが　「なは」は　夜の間に通過してしまうので記録していませんでした　　

一方丹波大山で長時間停車する「あかつき」は　明るくなってから大阪に向かうので　何度か撮影することが出来ました。

　丹波大山で朝を迎える「あかつき」です。

　　　　


　　　　1995年03月15日撮影　福知山線　丹波大山駅　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1116　9004レ　　あかつき

　ＤＤ51の運転区間は短く然も和田山折り返しだったのと　迂回列車ではなく臨時列車扱いだったからか　ヘッドマークの掲出は有

りませんでした。

　「なは」と「あかつき」を牽引するのは　米子機関区の1115・1116・1117の3輌の運用でしたが　この日は1116号機の牽引です。

　　　　


　　　　1995年03月16日撮影　福知山線　武田尾～道場　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1117　9004レ　　あかつき

　翌16日は1117号機の牽引です。

　　　　


　　　　1995年03月26日撮影　福知山線　道場～三田　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1116　9004レ　　あかつき

　この日の牽引も1116号機でした。

　テールマークは臨時ではなく　「あかつき」となっていました。

　　　　


　　　　1995年03月17日撮影

　　　　

　　　　1995年03月26日撮影

　臨時列車とは言え　寝台特急が福知山線を走るのは　この時が初めてでした。