のはずでしたが･･･
気がついたら５Lap目にはアクセルが全開になっていました。f(^_^)
回転を抑えて走ることが我慢できないくらい楽しいバイクでした。＼(^_^)／
ギヤポジションインジケータは便利。
コーナーで何速で何回転なのかが一目でわかる。(セッティングが進むはず)
マフラーを交換しただけですが、ストレスなく回るエンジン。
シフトアップインジケータが6.600rpm付近で点滅を始めるが、実際7.800付近がシフトアップのポイント。
高回転域で多少トルクが無い感じがあるが、レースベース車のECUなら点火時期が進められる。
そのところは問題は無いだろう。
４速から５速になった事で、ミッションはクロスになってるはず。
つながりがいいし、コーナー進入時のシフトダウンでエンジンブレーキがスムーズになりました。
等々･･･
次はいつ走ろうかな？
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