時代は４ストエンジン主流となり、２ストエンジンは消えゆく運命になってしまっています。
全日本ロードからも今年いっぱいで、ＧＰ２５０クラスが、２年後くらいにはＧＰ１２５クラスも無くなってしまいます。
淋しい限りです。
ですが、２ストエンジンの好きな方は沢山います。(私もその１人です。)
昨日も工場では、ＮＳＲ２５０のオリジナル商品を製作していました。
ロングセラーのギヤ抜け対策部品のシフトドラムセンターや、この秋発売予定の倒立フォーク(ＮＸＡ)のステムキットなど、まだまだ２ストエンジン ＮＳＲ２５０のパーツをリリースしていきます。
ＮＸＡのフロントフォークキットは、さらにカッコ良くなりますよ！ (現在予約受付中)
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