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街角にキンモクセイの甘い香りが漂っています。
今日は秋晴れで、洗濯物が良く乾きましたね。V(^-^)V
そうそう、CBR250のリヤサスペンションですが、ガッチャンタイプなので、１段で1.5㎜も変化してしまいます。
1.5㎜と言うと、通常ではイニシャルを１回転変えた事になります。
そこで、知っておきたいのがアクスルシャフトの位置。
同じ長さのチェーンでスプロケットの丁数を変えると、シャフトの位置が変わります。
調整範囲では30㎜も変化してしまい、その結果サスの動きまで変わってしまう事が有る。
先日の筑波走行の時 に気が付いたのですが、スプロケットが14×39で、アクスルシャフトが後ろ方向にあった時にはイニシャルがソフトから３段でしたが、14×40でアクスルシャフトが前方向になってしまったら、３段のイニシャルではハードに感じると言って２段で走り、レコードタイムを出しました。
皆さんも、スプロケットを変えてアクスルシャフトの位置が大きく変化したときには、サスペンションのイニシャルを変える事が有る事を忘れないで下さい。
本当なら0.75㎜くらいで良いのでしょうが、この機構では仕方有りません。(>_<)
参考にして下さい。
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即納ですぞ！V(^-^)V
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