＜MARUHA SALE NEWS＞
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FujitsuboレガリスRや人気のSTAGE２寸管からチョイス可能だよん♪
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どちらも６月末まで、残りあとわずかっす！！
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ユーロサッカーが盛り上がる、盛り上がる。
日本でないかなぁ？なんてついつい思っちゃいますよね。
当然、アジア国は参加できない、いわば老舗・強豪同士の激突ですな。 パワーにスピード、加えて華麗なテクニック。 素晴らしい!!
ハイ、２７MS＆MARUHAが送るブログの時間です。
さて、わが国の激突は民主党、野田さんと小澤さんの対決。
コチラは、パワーでもテクニックでもない、多数決での姑息な消費税論争で対立。
選挙戦も見据えての離党騒ぎまでもになっていますが・・。
57人もの大量造反・・つまり党の意見ではなく、一部の意見と言う事ですな。
本当に国民のため？なんでしょうか。
いやはや。
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さてさて、先ずは２７MS関連。
先日、FISCOで行われた雑誌取材。
お題はGOLF5のECUチューン。
２７モータースポーツでは、静岡のゴルフ老舗SHOP、ガレージブルーさんとコラボの
GOLF５（GTi）で参加。
他にもECU（DME）チューンでおなじみのSHOPさんたちもかなり来ておりましたぞ。
みなさん、各WEBやカタログでは、それぞれの特徴をアピールされていますが、こう言った場
で、プロドライバーの方にインプレッションを頂くのはすごく良い機会ですな。
２７MSのDMEチューンの評価はかなりの高評価。
DMEチューンあり・なしの2回をドライブされたGTドライバーのヤスさん曰く、
“ターボが取れちゃったみたいだ”なんて言われるほど、その差が歴然となりました。
さらには、ハーフスロットルでの過給の掛りが安定していて、低速からのパワフル感に驚く！とまで言って頂いて、これは光栄。
つまり、パワーが出すぎているって言われるです。
決して過激なブースとではないですぞぃ。
最新ダイノで丁寧にプログラミングを掛けた技術の成果ですな。
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ホイ、ここからは、MARUHA関連。
最近、標準ラジエターを販売開始。
チューニングマーケットでは、強化ラジが一般的ですが、“俺、普通ぅ～でいいんだよなぁ、”
なんて方がいます。
“普通”ってさて体何でしょう？
１）お金を掛けたくない
２）通勤的な使い方が殆ど
３）エンジンはノーマルのまま
４）マツダ純正品相当で十分だと考えている
こんな感じ？
Maruhaの強化ラジエターは、純正品よりも性能UPの製品ですから、“買って損はない”と自負するクオリティとコストパフォーマンス。（以下CP）
だから、馬鹿売れ。定番中の定番商品。
で、結局のところ、
価格が決めてになることが多く、
であればCPと言う観点よりも、直接的にずばり安い！！っとお話しできる製品も作ろうっということで、今回の標準ラジエターをご用意することになりました。
しかし、そこはMaruha.
ただ、安ければ・・なんて事は絶対にありません。
先ず、新型コアの導入。
CPも大事なんです。価格だけじゃぁダメなんです。
なぜならば、自動車部品ですから、性能は大事なのです。
強化までは当然及びませんが、でも新型コアを採用することで、他社一般ラジエターに勝る性能を確保しています。
↑
厚みは純正品と同等
同じような金額ならば、性能面で差別化。 ここがマルハの真骨頂。
ここは、すごく苦労したところで、新型コアを生産ラインに入れるって事は、当然簡単な話しではありません。
また、価格を抑えることを目的としていますから、当然数も作らないといけない。
***Maruhaのような小さな会社で、よく頑張ってるでしょ？
ただただ、前進あるのみ。
便利なセットパーツもご用意いたしましたぞ。
メンテ重視の方は、こちらをご検討ください。
是非、ご検討くだされ。
デハデハ。
