４月２０日。全国的に晴れるところが多く、条件は付かず就航できると予想はしていましたが、条件付き出航が決定されました。明日（２０日）、明後日（２１日）は積み荷作業のため、運休日です。まもなくゴールデンウィーク。今の中国ウイルスが全国的に感染者が拡大する前の３月頃にゴールデンウィークの計画を立てられた方が多いかと思います。ワクチン注射もはじまり、その頃は全国的に減少に向かうと見込んでいたのですが、また状況が変わり、今後、大阪府や東京都など緊急事態宣言が発出する地域もあったりして、かなり振り回されている感じがします。
次は重安駅。駅舎は向こう側にあり、その間に線路があるので構内踏切で渡る必要があります。駅舎側の線路は使われていないようです。
構内に線路がたくさんあるのは、むかし、石灰石積み込み施設の名残。
美祢線は本数の少なさからにすると「地方交通線」に分類されるべきなんですが・・・国鉄の再建時に幹線または地方交通線に仕分けする際に当時の美祢線は貨物列車が頻繁に運行されていたために「幹線」と指定され、２０１３（平成２５）年に貨物輸送は廃止されてもそのままになっています。
ＪＲ北海道の最北端に向かう宗谷本線は「地方交通線」だけど、最東端へ向かう根室本線は「幹線」。国鉄時代に制定されたものだけど、あれから４０年経過した現在の変化により実態と合わなくなった路線も多くなっています。
仕出し弁当屋さんの建物。窓ガラスに養生テープが貼られていて、まるで戦時中のようだけど・・・２０２０（令和２）年の９月に発生した２個の台風は九州に向かい、「令和元年９月、千葉県を襲った台風１５号と匹敵するほどの強さになるでしょう」と報じられたこともあり、鹿児島中央から九州各地に向かうときに車窓からは雨戸のない窓ガラスに養生テープの民家を多く目にしました。
令和元年９月、千葉県を襲った台風は非常に熾烈でした。養生テープを貼るなどの対策をしていなかったため、風圧で窓ガラスが割れて怪我をするのではと身に危険を感じ、雨戸のある１階に避難したほど。雨戸がついていなければ段ボールで窓に貼り付け、ガムテープで補強したほうがよさそうです。
次は美祢線の中心駅、美祢駅です。
