２０１９（令和元年）７月２３日の１９時少し前。私は撮りに行っていませんが、友人からいただいた画像データに入っていました。あっと驚くような色彩。
日没後、真っ暗になるまでの間、ほんの数分しか見られない空の色をしっかりと撮影。
ホテルビーチコマは扇浦にあるので、あそこは扇浦海岸に都道の街路灯。
平成から令和に改元してから数ヶ月のみ平和だった。９月からもうず～っと災害続き。我が家でもアンテナ、カーポート、フェンスに台風１５・１９号による被害があり、日常生活にあまり影響を受けないからとすぐ修理を依頼せず、被災半年間もそのまま放置。加入している火災保険に問い合わせてみたら、全額補償してくれることに。屋外の状態を元の状態に戻したとたん、今度はコロナ。６月頃、もうその頃は収束し、安心して出かけられるかもと思い、山口県の田舎に帰ることや、ＪＲ九州のジグザグ鉄道旅を計画したものの、どちらも見送り。経由を久大本線（大分～久留米）のルートは令和２年７月６日、集中豪雨により、久大本線、肥薩線、くま川鉄道線が被災し、現在も不通区間発生。８月８日、４年前の2016（平成２８）年4月の熊本地震で甚大な損害を受け、長年も不通区間だった、豊肥本線（大分～熊本）が全線復旧し、特急九州横断も復活。しかし、コロナのせいで利用者はかなり減少しているとのこと。
気がつけば・・・２０１９（令和元年）７月２４日は小笠原最終日。父島に来たばかりかと思ったら、楽しいことはあっという間に時間が過ぎてしまう。
昨日はパンにスープの洋食、今日はごはんに味噌汁の和食。ここのホテルでは和洋交互に取り入れているようです。
父島における都道２４０号線全線制覇するため、都道の支線へ。
母島は北港から南崎まで都道２４１号線、これも全線制覇。青ヶ島は２３６号線ですが、三宝港付近の都道上手が数十年前から一部崩落していて、現在も復旧していない。青宝トンネルを抜けて丸山のカルデラ、ジグザグ道で集落の岡部地区へ往来が可能なので、断崖絶壁に位置する都道上手を復旧させる有意義はなさそうです。
都道２４０号線の一部なんですが、巽と書いて、「たつみ」。
支線の始点。
バイクで数分。あっという間に０．９７１キロメートル、終点。
終点の先は、躑躅山（つつじやま）、時雨山、赤旗山などへの遊歩道。自然保護区域なので、靴底についているものを拭き取るマット、どちら方面に行くか、小石を入れる缶付き。ガイドさん同行が必要です。
青ヶ島でもよく見かける植物。
