３月も依然厳しい

　３月８日金曜日。朝起きたときは何も雪が降っていなくてほっとしたのもつかの間、あっという間に白銀の世界・・・。さて、あおがしま丸は海上状況不良のため、欠航となりました。今月に入って、船が来たのは３月５日のみです。

３月１４日より鹿児島の秘境路線に「あおがしま丸」代走

　３月１４日鹿児島港から日本一なが～い村として知られている十島村のトカラ列島の各島に寄港する「あおがしま丸」が代走します。特に悪石島は人口８４名（令和５年現在）。青ヶ島村も絶海の孤島と言われ、似たような環境なのかも知れません。
　さて、本日（３月８日）のあおがしま丸はまだ八丈島に係留中で青ヶ島に向けて就航するかどうかは朝決めとなりました。

　・十島村役場からのお知らせ

本日、明日は運休日

　３月６日水曜日。本日（６日）及び明日（７日）のあおがしま丸は東京積み荷作業のため、運休日です。

ユーモアたっぷりのメッセージ ＪＲ木次駅

・駅員さん手作りの応援メッセージ

　クリックすると記事にジャンプします。木次駅の駅員さんが木次線を利用してくれた卒業生に応援する内容なんですけれどもユーモアたっぷりの内容に笑ってしまいました。
　木次線は島根県の山陰本線宍道駅から広島県の備後落合駅を結ぶ８１．９キロの路線ですが、全線通しで運転するのは１日２往復しかありません。メッセージに書いてあるとおり、ガラパゴス路線なので、光風明媚な風景が続きます。木次線は過去に１度乗ったきりなので、再び乗りに行こうかな・・。

　２０１６（平成２８）年なので、今年の３６から２８を引くと・・・もう８年前か。早いなあ。

本日は通常とおり就航

　３月５日火曜日。本日の「あおがしま丸」は貨物を兼ね通常通り就航が決定されました。４日ぶりに船が来ます。

人間ドック何もなくよかった

　今まではバリウム検査だけど、昨年はバリウム検査で胃に異常が見つかり、胃カメラでの精密検査を勧められました。胃がんかも知れない？と思ったら、すぐに検査を受けるべきなのに、仕事が忙しくって１年後の人間ドックで調べてもらった方がいいと。これはあまりよくありません。１年も放置していたら、気づかないうちに癌の細胞が増殖し、手遅れになるケースも。
　不安になりながら胃カメラ検査を受けた結果・・・異常なし。「今回の健診では、特に気をつけなければならない異常はありませんでした。ただし、肥満状態は好ましくありません」と注意を受けています。まあ、確かに今の職場はかなりストレスがたまるところなので、間食とかしょっちゅうしていて、昨年度よりも体重が増えてしまいました。おそらく４月からは流刑（本拠となる事業所から追放され、支店とか）なので、来年の今頃は少しでもスリムになっていれば・・・。「〇〇（私の本名）は〇〇に島流しの刑に処す」だったら嬉しいですけれどもね。

本日は欠航です

　３月４日月曜日。本日のあおがしま丸は海上状況不良のため、欠航となりました。次回就航予定は明日（３月５日）です。

３月・・・失効しそうなものをチェック

　３月は年度末なので、貯めていたポイントを交換しておかないと失効になります。セブンイレブンの「ナナコ」は３月３１日で失効するポイントをANAマイルに交換。
　ＡＮＡマイレージクラブの会員情報を確認すると、今年は中国ウイルスによるマイルの延長は実施せず。この先も失効するマイルがずらりと表示され、気が重くなりそう。
　１　３月中に旅行したくても、今の職場はかなり激務なところなので、旅行できる余裕なし。有給休暇もたくさん余っているので、すきをみてうまく消化するか。思い切って、うちなー（オキナワ）に往復するか。飛行機が八丈島に着陸すると、無理にして７０キロ南にポツンと浮かぶ絶海の孤島、アオガシマに渡りたくなる衝撃に駆られてしまう。（３月の船就航率はイマイチ、ヘリコプターも９人乗りなので、予約争奪戦やキャンセル待ちで予約が取れるかの、綱渡りの状態）
　２　失効する前に、ＡＮＡコインに交換して、さらに１年間延長。ＡＮＡコインの使い道を確認すると、買い物に使えるはずがなく、航空券のみ。ＡＮＡサイトにショッピングモールがあるので、コインでも使えるかと思ったら使えない。

　１または２のどれか。

　ＪＲ東日本のＪＲＥポイントは最後にポイント獲得または利用した日から２年間有効。
　ビックカメラやヨドバシカメラも同じく、最終利用日から２年間有効。

　　→　これは２年間の間に、１度でも利用すれば、期限が２年先に伸ばすので、実質無制限になる。ポイントの失効を気にせず貯めやすい。

　・ＪＲ西日本のＷＥＳＴＥＲポイント、ＪＲ九州のキュウポは獲得して２年後の３月３１日までが期限。延長なし。
　
　　→　ＪＲ西日本のＷＥＳＴＥＲよりなぜか九州のキュウポのポイントが多く残っているので、ＪＲ九州のスゴカエリアに旅したとき、券売機でキュウポをスゴカにチャージ。東は無制限で西は期限付きか・・・。

２０２４年 ２月 あおがしま丸実績

２月　１日　芝浦
２月　２日　〇　就航　条件付　
２月　３日　〇　就航
２月　４日　運休日
２月　５日　×　欠航　東京待機
２月　６日　×　欠航
２月　７日　辰巳
２月　８日　芝浦
２月　９日　〇　就航
２月１０日　〇　就航　条件付
２月１１日　運休日
２月１２日　×　欠航
２月１３日　○　就航　条件付
２月１４日　○　就航　条件付
２月１５日　芝浦
２月１６日　×　欠航　
２月１７日　×　欠航
２月１８日　〇　就航　臨時
２月１９日　〇　就航　条件付
２月２０日　×　欠航
２月２１日　辰巳
２月２２日　芝浦
２月２３日　×　欠航
２月２４日　×　欠航
２月２５日　運休日
２月２６日　×　欠航
２月２７日　×　欠航　
２月２８日　×　欠航
２月２９日　〇　就航　臨時

就航予定日数　１８日　就航した日　　　９日　欠航日９日
就航率　５０．０％
就航予定日数は時刻表に記載した就航日の数。
欠航の日数は、就航予定日数から就航した日を差し引きた数。
ちなみに去年
２０２３年　２月実績は　
就航予定日数　１８日　就航した日　１０．５日　欠航７．５日
就航率　５８．３％

次回の就航予定は３月４日（月）朝決め

　２月２９日、条件付きで出航した「あおがしま丸」は無事に着岸できました。次回の就航予定は、３月４日（月）の朝決めです。つまり、３月３日（日曜日）まで欠航が決まっています。
　明日からもう３月１日。忙しすぎる部署は帰りが遅くなっては介護もできなくなる。異動を強く希望すると出したものの、どうなるのやら。込み入った業務内容なので、４月から新しい人に引き継ぐのは難しく、異動後も令和５年度分として４月いっぱいは残留して業務を続けるという話も出ていますが、どうなるのやら。今の敷地から追放される流刑を受けた場合はどうするのか。